易车原创·数说车市 据乘用车市场信息联席会（乘联会）最新零售销量数据统计，2023年10月乘用车市场零售达到203.3万辆，同比增长10.2%，环比增长0.7%。今年累计零售1726.7万辆，同比增长3.2%。

今年10月车市零售环比走强，形成“银九金十”的较强走势，这也是近几年的常见走势，原因是新能源车的增长动力驱动环比走强。10月车市促销持续增大，燃油车和新能源车促销均环比增大，购车消费需求有所释放。

国家层面针对汽车行业的政策指引频出，旨在进一步稳定和扩大汽车消费。商务部推动“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季活动效果显现，国庆前后各地方车展等活动丰富多彩，各地也仍在陆续发布新的促消费政策，地方补贴发放逐渐常态化，与企业促销合力对年底车市构成稳定支撑。

新能源车市场方面，10月新能源车市场零售76.7万辆，同比增长37.5%，环比增长2.7%。今年累计零售595.4万辆，同比增长34.2%。

10月新能源车国内零售渗透率37.8%，较去年同期30.2%的渗透率提升7.6个百分点。10月，自主品牌中的新能源车渗透率60.4%；豪华车中的新能源车渗透率19.6%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有6.5%。

从月度国内零售份额看，10月主流自主品牌新能源车零售份额72.9%，同比下降3.1个百分点；合资品牌新能源车份额5.6%，同比增加0.6个百分点；新势力份额15.8%，同比增加1.8个百分点；特斯拉份额3.7%，同比增加0.7个点。

10月燃油轿车销量TOP30

在朗逸与轩逸之间的燃油轿车榜首之争中，朗逸虽然保住了燃油轿车销量冠军宝座，但与轩逸之间的差距已经由9月的2000辆缩减为200辆，说两款车并列冠军其实也不为过。速腾在10月蝉联了燃油轿车销量季军之位，26043辆的月销基本月9月持平。

在中型车市场销量争夺中，凯美瑞继续保持领先，因思域销量的下滑，凯美瑞10月排名相较9月提升了一位，来到了第四名。作为另一款日系中型车的代表，结束了产能爬坡的全新雅阁在10月迎来了爆发增长，相较9月提升了5500辆，排名直接上升了11名，再次与帕萨特、迈腾站在了同一起跑线上。

豪华车市场方面，宝马3系、宝马5系、奔驰C级、奔驰E级、奥迪A4L、奥迪A6L依然保持了稳定的发挥。其中奥迪A6L虽然较9月销量减少了4000多辆，但依然挤身前十名之列。奔驰E级虽然保持销量过万，但在10月跌出了前十名，宝马3系、宝马5系、奔驰C级、奥迪A4L销量依然保持月销过万的水平。

10月燃油SUV销量TOP30

在9月压长安CS75PLUS登顶燃油SUV销冠宝座后，哈弗H6 10月保持了良好的势头，并且销量较9月还提升了2000多辆，蝉联了SUV销冠之位。长安CS75PLUS的发挥比较稳定，销量较9月略微减少，但依然位列第2名。第3名成员较9月有所变动，本田CR-V以破两万辆的成绩直接来到探花之位，9月的第3名锋兰达则降了一位，来到了第4名。

在燃油SUV榜单中，日系SUV的实力一向名列前茅，多名成员长期霸占前十名榜单。不过在10月里，有一位日系SUV的表现非常抢眼，它就是皓影。由于日系SUV一直贯彻以价换量销售策略，皓影在全国各地都有不同幅度的优惠，导致10月销量达到14532辆，较9月提升了4000辆，排名也从9月的16名跃居到第9名。9月的第十名威兰达虽然10月销量有细微增长，但却跌出了前10名。

第三代逍客近两个月的表现非常抢眼，8月16日才刚刚上市，就以8585辆的成绩出现在9月的榜单之中，这足矣说明在外观、内饰、动力方面进行全面升级的第三代逍客是成功的。10月销量更是较9月提升了5000辆，重回月销破万的阵营。销量的猛增自然带来排名的变化，直接从9月的第21名上升至第13名。

10月燃油SUV销量榜上还出现了一匹黑马，它就是仅仅刚上市一个多月的捷途旅行者。9月26日，捷途旅行者正式上市，售价13.99-18.49万元。没想到刚刚上市一个月就出现在燃油SUV销量榜前30名榜单之中，10月销量达到7931辆，甚至超过了汉兰达。这也反应出硬派越野SUV越来越受到消费者的欢迎。

BBA在豪华中型SUV市场中，10月只有奥迪Q5L一款车型月销破万，9月销量破万的奔驰GLC在10月跌出了前30名榜单。上市不久的全新宝马X1表现则比较稳定，10月交出了7534辆的答卷，基本与9月持平。而9月表现不错的国产宝马X5在10月同样跌出了前30名榜单。

10月新能源轿车销量TOP30

10月新能源轿车排行榜前三名成员与9月相比没有变化，比亚迪秦PLUS新能源、海鸥、海豚持续稳定输出。秦PLUS新能源10月销量37902辆，虽然较9月下降了2000辆，但实力还算稳定，并继续蝉联轿车销量冠军宝座。

作为新秀，海鸥在10月的表现可以用亮眼来形容，虽然继续排名轿车榜第二，但销量上较9月提升了近3000辆，达到37836辆，与榜首的秦PLUS新能源差距缩小至不足100辆。很大潜力超越老大哥比亚迪秦PLUS新能源冲击冠军宝座。

五菱宏光MINIEV在9月的表现也值得一说，作为一直以超高性价比成为微型纯电代步车的代表，本月销量成功突破2万台。除了宏光MINI EV这个中流砥柱之外，五菱缤果的表现也较为亮眼，10月份销量有着显著提升，销量为23744辆，目前累计销量已突破15万辆.

埃安旗下名星车型AION S本月销量11730辆，值得一提的是最近上市埃安S MAX版将进一步提升车身尺寸，后排腿部空间最大纵深甚至接近一米。所以一辆后排坐着宽敞舒适价格还亲民的AION S能有如今的销量也是在意料之中的。

最近几个月，大众ID.3的销量表现可谓”步步高升“，一切起因源于7月7日的官降行为，12.59万元起售价让大众ID.3突然”香了“起来。得益于官降，ID.3 7月的销量直接翻了四倍，8月更是逼近8000辆，9月销量则进一步提升，达到9650辆。本月大众ID.3销量成功破万，11812的成绩成功让其排在10月新能源轿车销量第9位。

10月新能源SUV销量TOP30

10月新能源SUV排行榜也发生了一些微妙的变化，前五名成员虽然没变，但排名却都发生了变化。宋PLUS新能源10月销量虽然较9月销量下降了2000辆，但由于特斯拉Model Y销量的下滑，宋PLUS新能源在10月荣登SUV销量榜冠军宝座。

元PLUS的表现一向很稳定，10月销量更是稳步提升，较9月增加了近2000辆，加上Model Y的下滑，排名也从9月的第三名上升为第二名。AION Y 10月销量较9月有了小幅提升，来到了27132辆，表现还算稳定，因Model Y排名下滑的串联反应，AION Y在10月SUV销量榜排名也上升了一档，来到第三名。

新款特斯拉Model Y 10月15日才开始交付，加上10月27日的涨价，新款特斯拉Model Y 10月销量较9月下降明显，仅为26353辆，排名也从第一名降至第四名。按照特斯拉一贯的季末保国内”定律“来看，Model Y在接下来的11月销量可能还会下降。

问界M7在10月的表现也非常抢眼，这要得益于问界新M7的助力，上市50天累计大定突破80000台就是实力的最好表现。问界M7的优异表现不仅体现在SUV细分市场，更体现在整个新能源市场之中，排名直接提升了19名，在整个新能源车销量榜单上来到了第16名。在10月新能源SUV销量榜排名中直接提升了7名，来到了第8名。

除了比亚迪，另一大赢家大家也一目了然，那就是理想汽车。本月理想汽车月交付量成功突破4万辆，理想L7在10月继续保持着强劲势头，10月销量15525辆。理想L8、理想L9在5月的销量排名与9月一样，分别位列第九名和第七名，但销量都有一定上涨，10月分别销量为12142辆和12756辆。

10月MPV销量TOP30

来到10月，腾势D9与别克GL8继续是MPV市场中唯二销量破万的车型。虽然别克GL8继续稳坐MPV销量榜首的位置，但其霸主地位正被一步步蚕食，两者间的销量差距维持在1000辆左右。腾势D9展现出了中国品牌豪华MPV前所未有达到的高度，表现可喜可贺。

作为中国品牌MPV之光的传祺则在MPV市场中有着不错的发挥，品牌下的传祺M8与传祺M6分列排行榜第3与第5名，早前上市的传祺E9随着交付后的产能提升，销量也逐步提升到2183辆，位列排行榜第11名。

除此之外，我们还在榜单中看到了新上市的极狐考拉的身影。作为极狐品牌针对母婴市场推出的纯电紧凑型MPV，极狐考拉可以说是市面上绝无仅有的母婴友好型汽车，因此也受到了诸多年轻消费家庭的关注。