ID.4 CROZZ 参考价：19.39万起

查看参配 获取底价

近年来，汽车的发展可谓星星之火，燎原之势。许多新的汽车品牌不断发展，整个汽车行业呈现出百花齐放的景象。一线汽车品牌稳坐宝座，二线汽车品牌力争上游，三线汽车品牌不断创新。但是你知道一线、二线、三线的汽车品牌是什么吗？

首先，如果你分不清一线和二线车的区别，基本上就能看出销量了。整体销量靠前的基本都是一线品牌。比如大众、日产、本田、丰田、福特、别克、现代等国产合资品牌都是一线品牌，而马自达、三菱可以算是二线品牌。当然，一线三线汽车品牌只是大多数人的主观因素，并没有官方的定义。

国内一线汽车品牌有长安、长城、吉利、比亚迪、上汽通用(五菱、宝骏、荣威)，R D能力和销量在国内都是数一数二的。

国内二线汽车品牌有奇瑞、一汽东风、江淮、广汽传祺。奇瑞虽然是国内汽车行业最早的，但是竞争力确实不如长安、长城、吉利等一线品牌。

国内三线汽车品牌有众泰、力帆、陆风、东南、野马、华泰、海马等。很多人都知道，这些品牌在制造动力、车辆稳定性、可靠性方面优势不大。

评论:

一线品牌知名度高(基本90%以上的消费者熟悉)，含金量高，品质优，研发强，产品线排名第一。同时拥有一流的产品，一流的价格，一流的店铺，一流的消费者，一流的广告，一流的服务。相比二三线品牌，还是有很多人会选择一线品牌。

二线品牌实力不错，但略逊于一线品牌。他们中规中矩，发展潜力不错，有望冲击一线品牌。对于一些中等收入家庭，可以选择二线品牌。

三线品牌可以保证一定的制造能力和质量，同时降低车辆价格，满足中低收入消费者的要求。但多采用国外技术，自主研发能力较弱。它的很多车型都在中低端区间徘徊，销量和口碑都不如一二线。当然资金实力也不弱。大部分都是有强大的国企背景支撑的，很难优秀。与之合作的合资品牌也难逃这种诟病，所以在消费者眼中一直是低端形象。

写在最后

目前，国内自主一线、二线、三线汽车品牌都在不断创新，处于快速成长阶段，但仍有很多困难需要克服。一些消费者开始慢慢接受这种改变，这是对国家的一种支持和鼓励。相信综合国力强大之后，会有更多高质量的国产汽车出现，这是我们所期待的。 (责任编辑：)