[汽车之家 购车手册]  12月15日晚上，国产捷豹的第二款车型XEL正式上市了，官方指导价格区间为28.88-42.88万元。在满足了国内消费者对于后排空间需求的同时，也带来了更实惠的价格，可能不少朋友已经快按不住自己的钱包，准备出手了，不过在这之前，让我来帮您梳理一下这几款车的配置，也许对您日后的购车会有一定帮助。

● 上市价格：

● 新车简介：

　　外观来看，XEL与进口版XE在外观上区别不大，前脸部分两款车型最大的差异来自于前包围，XEL车型去除了下方的镀铬饰条，加上了一个很小的前铲。前大灯造型依旧非常凌厉，条状LED日间行车灯的加入也增加前脸的凶狠程度。

　　虽然是加长款车型，但新车侧面线条与比例似乎并没有受到太多影响，轴距达到2935mm的XEL依旧保持着捷豹一贯的优雅姿态。从新车尾部来看，车尾的整体造型与进口版的XE车型基本保持一致，仅在后包围上增加了一条镀铬装饰，以及在右侧加入了“奇瑞捷豹”的LOGO。

　　内饰部分，新车同样与进口版XE车型保持一致，整个中控台的设计非常规整，依旧是捷豹的简约风格，让人挑不出什么大毛病。

进口版本的大天窗被保留了下来，同时还在后排乘客的头顶加入了一个小天窗，而且双天窗是全系标配，很不错。

　　轴距增长了100mm目的就是后排空间提升，从此前我的同事实际体验来看，加长后的国产XEL已经带到了这一级别的主流水平，不论是腿部还是横向空间绝对够用了。只是头部空间可能稍微有点小，但是前后两个天窗很好的解决了这一问题，因此并不感觉压抑，整体进步明显。

　　而储物空间的表现则中规中矩，但在豪华品牌中型车中算是比较实用了，主要是杯架够大而且中控台下方有能放东西的位置，前排扶手也相对较深。不足的地方就是门板储物比较窄，大一点的水瓶只能放在杯架内了。

　　XEL将会搭载2.0T发动机，分为高低两种调校，低功率版的200PS车型，最大功率200马力，最大扭矩320牛·米，而高功率的250PS，最大功率250马力，最大扭矩365牛·米，与发动机搭配的为ZF的8速手自一体变速箱。

2精英版、豪华版配置分析

　　了解捷豹路虎的人都知道，这两个品牌通常会为消费者提供非常丰富的选装件，所以在介绍完了车辆基本信息后，我们来看一看XEL各款车型的配置以及选装。

　　XEL一共为大家提供了6种车身颜色，除了首发限量版，您都可以在这6中车漆中选择一款最适合自己的颜色，买首发限量版的朋友只能选择水晶蓝、玉龙雪山白和中国红三种金属漆，虽然少了三种，不过不用遗憾，因为我觉得选这三种车漆的人，不会占少数。

　　轮圈可选的范围从17英寸到19英寸，其中首发限量版以及250PS奢华版有一款18英寸和一款19英寸轮圈均为免费，不过我想大部分人还是都会毫不犹豫选19英寸吧。

　　内饰的颜色不多说了，内饰配色均为平价选装，留给车主挑选的范围比较大。看完上边几张图是不是已经挑花眼了，这样做的好处是能很好地降低“撞车”几率，从而满足消费者对于个性化的需求。下面我们通过车型的具体配置来聊聊哪款值得推荐。

● 200PS 精英版(指导价：28.88万元)

　　精英版是捷豹XEL最入门的版本，它的配置奠定了全系车型配置基础，是能够满足日常使用还是仅仅为了拉低售价，我们一看便知。

捷豹XEL 200PS 精英版 基础配置
 
外部配置  

17英寸轮圈、黑色进气格栅带镀铬饰框、外后视镜加热、氙气大灯、

LED日间行车灯、后雷达

『全景天窗』 

　　作为入门版车型，我想很多捷豹XEL的潜在买家都会对它关注有加，因为在中国市场，这是官方指导价格最低的捷豹品牌车型了，要知道之前最便宜的标轴XE指导价也达到了39.8万元，最低配的捷豹XEL一下子把门槛拉低了将近11万，可以说捷豹XEL还是有很大诚意来笼络消费者的。除了拥有更宽敞的后排腿部空间，从基础配置上来看也能令人满意，不仅全景天窗、8英寸中控触屏等这些看得见摸得着的配置悉数亮相，主被动安全配置也没有缩水，总体性价比还是挺高的。

◆ 关于选装

　　如果想要更进一步的配置，也可以按需选择一些选装件，比如无钥匙进入功能(5000元)、隐私玻璃(3500元)、前排座椅腰部支撑调节(3000元)、前排座椅加热(2000元)、泊车辅助套件(4000元，包含倒车影像和前雷达)，而像Meridian音响+10英寸中控触屏+12.3英寸全液晶仪表套装(总价25000元)以及撞色车顶(3000元)并非“有”和“无”的区别，就不推荐大家选装了。

● 200PS 豪华版(指导价：32.28万元)

捷豹XEL 200PS 精英版/200PS 豪华版 配置对比
 
项目/车型   200PS 精英版   200PS 豪华版  
售价（万元）   28.88   32.28  
差价（万元）   3.4  
运动型方向盘   -   ●  
Luxtec座椅带缝线   -   ●  
金属迎宾饰板   -   ●  
车内氛围灯   -   ●  

『运动型方向盘』

　　通过上表我们不难看出，这3.4万元换来的配置屈指可数，而且基本都是无关驾驶感受和行车安全的装饰性配置，所以豪华版车型的性价比难以让人满意，不太推荐大家购这个配置的车型，我还是往更高一个配置的车型看看吧。(豪华版车型的选装配置和最低配的精英版是一致的)

3尊享版、首发限量版、奢华版配置分析

● 200PS尊享版(指导价：34.98万元)

　　尊享版共有两种动力调校，不过两款车的配置是完全一致的，所以我们把它们放在一起说。首先咱们来看一下200PS 尊享版的配置情况。

捷豹XEL 200PS 豪华版/200PS 尊享版 配置对比  
车型   200PS 豪华版   200PS 尊享版  
售价（万元）   32.28   34.98  
差价（万元）   2.7  
前排座椅加热   -   ●  
电动后窗遮阳帘   -   ●  
Meridian音响系统   -   ●  
12.3英寸TFT全数字仪表   -   ●  

InControl 智能驭领 尊享导航、

高级远程遥控、应用、

尊享服务和Wi-Fi热点

『12.3英寸TFT全数字仪表』

『10英寸大屏、Meridian音响』

　　200PS 尊享版相比豪华版贵了2.7万元，这其中，首先包含一套18英寸的轮圈，对于这么一款追求运动、造型的中型车来说，有一套18英寸的轮圈还是不错的。另外，前排座椅加热对于北方的朋友来说，是个比较实用的配置。前泊车雷达和倒车影像，相信新手司机会比较喜欢。加上更好的音响系统、全液晶仪表等配置，2.7万元算是比较值得，但考虑到此前豪华版已经比精英版贵了3.4万元，所以回过头来看，只能说尊享版要比豪华版更值，但整体性价比不及精英版。

● 250PS 尊享版(指导价：37.48万元)

　　250PS 尊享版的配置情况与200PS尊享版完全相同，多出的2.5万元换来的是50马力、45牛·米的提升，仅从官方数据来看，200PS车型的0-100km/h加速时间为8.3秒，而250PS是7.3秒，加速只提升1秒，多花2.5万，不能算很值。

◆ 关于选装

　　到了这个配置，提供的选装一下变多了。首先，从尊享版及以上车型都可以选装可调动态模式（驾驶模式，6000元）以及自适应动态模式（6000元），但需要注意的是，选装自适应动态模式的条件是已经选装了可调动态模式。也就是说，您要是想选装自适应动态模式，那么花费的是12000元，而不仅仅是6000元。另外，外后视镜折叠、自动防眩目、照地灯（共3000元）和车道保持、倒车广角侦测（共5000元）要一起选。捷豹还提供一个“驾驶员记忆套件带可折叠外后视镜”套装（8000元），里面除了上述的后视镜一系列功能，还带有后视镜、驾驶员座位记忆以及方向盘电动调节。

　　像这样“捆绑”的选装件还有一些，比如说：亮光黑色格栅带镀铬饰框（0元）和自适应巡航系统（8000元）必须同时选装；选抬头显示系统（13000元），必须要先选隔热前挡风玻璃（2000元）；选感应尾门（2000元）首先要选无钥匙进入（5000元）；选择并线辅助和倒车盲点监测（4000元）需要先选“驾驶员记忆套件带可折叠外后视镜”套装（8000元）；选后排开门警示（4000元）之前，还要选装“驾驶员记忆套件带可折叠外后视镜”套装（8000元）以及并线辅助和倒车盲点监测（4000元）两项；选高级泊车辅助带全景影像（20000元）也需要选驾驶员记忆套件带可折叠外后视镜”套装。

尊享版 其余选装配置表  
项目   价格（元）  
大灯随动转向和自动远近光灯   7000  
前照明迎宾踏板和后金属迎宾踏板   2000  
18向调节前排座椅   5000  
后排座椅加热   4000  
空气净化器   3000  
电动尾门   3000  
Meridian高级音响   8000  
10英寸双视图触摸屏   6000  
电视功能   6500  

高级泊车辅助套件

（360°雷达和自动泊车、驶离）

　　这些配置都是尊享版及以上车型可选的配置，您可以仔细看看，选出最合适自己的一套选装。

● 200PS 首发限量版(指导价：35.98万元)

『后排私密玻璃、大灯套件』

　　首发限量版是目前200PS车型中的顶配，它和200PS的尊享版之间相差1万元，但我们换来的除了有关大灯的两项配置以及后排私密玻璃，剩下的两项都是装饰性配置，没太多实用意义，这1万元花的并不算太值。

　　在选装方面，首发限量版可选的配置与尊享版完全一致，因此大家参考上面的尊享版配置即可。

●  250PS 奢华版(指导价：42.88万元)

　　顶配捷豹XEL的指导价达到了42.88万，可能大家对于这个价格没什么感觉，做个比较吧，顶配长轴C级、长轴3系的指导价格约49万元，顶配奥迪A4L的价格为40.98万元。下面那么我们就来来了解一下这台顶配XEL的情况，看看性价比怎么样。

捷豹XEL 250PS 尊享版/250PS 奢华版 配置对比  
项目/车型   250PS 尊享版   250PS 奢华版  
售价（万元）   37.48   42.88  
差价（万元）   5.4  
镀铬进气格栅带镀铬饰框   -   ●  

外后视镜电动调节、折叠、加热、

自动防眩目并集成照地灯

　　250PS的捷豹XEL，全系就两款，这台顶配和另外那台250PS尊享版相比，价格贵了5.4万，标配的配置也有相应提升，除了进气格栅、外后视镜照地、灯氛围灯等一些装饰性配置外，其他的配置还是挺实用的，只是这贵出的5.4万让性价比较为一般，如果对于动力有较高要求、想买250PS车型的话，还是更推荐250PS 尊享型。

● 车型推荐

捷豹XEL 2018款 2.0T 200PS 精英版

厂商指导价

　　作为全系最入门的车型，捷豹XEL 200PS 精英版不缺少一些我们消费者喜闻乐见的全景天窗、双区空调、定速巡航等功能，而且安全性配置也不缺失，友好度很高。最重要的是加长轴距之后，后排腿部空间得到了明显改善，再结合28.88万的官方指导价格，确实有诱惑力，5星推荐。关于选装，首先建议您可以考虑一下18英寸的轮圈（5000元），前排座椅加热(2000元)和泊车辅助套件(4000元，包含倒车影像和前雷达)价格合适，对于新手和北方的用户来说还是有必要的。

捷豹XEL 2018款 2.0T 200PS 尊享版

厂商指导价

　　200PS 尊享版是全系的中配车型，它的配置已经完全足够日常使用了。像全液晶仪表、10英寸大屏、Meridian音响、前排座椅加热、后排电动遮阳帘、倒车影像等都是标配，各方面的配置都比较完备。相比200PS 豪华版，它只贵了2.5万元，虽然不如最低配精英版性价比那么高，但假如您的预算相对宽松，那么买这款不会亏，选装方面无钥匙进入（5000元）和自适应巡航（8000元）都是比较实用的配置，而且价格比较合适，也不存在捆绑选装的问题，推荐考虑。

● 总结

　　捷豹XE的老牌德系对手都有长轴版车型在售，或许是感到了压力，又或许是对中国消费者的重视，从我们第一次报道捷豹XEL在国内的路试伪装谍照，到它正式上市走到我们身边，前后不过半年左右的时间，动作真是挺快的。从实际效果来看，首先捷豹XEL的车身比例没有太大变化，看起来很协调，而在此基础上乘坐空间上得到了一定的提升，之前介意捷豹XE这方面表现的消费者现在可以重新考量了。在配置上，捷豹XEL也能够令我们满意，尤其是入门版本车型，配置基本可以满足日常使用，另外全系车型选装较为丰富，大家可以按需添加，而咱们消费者接受程度如何，销量会给出最明晰的回答。(文/图 汽车之家 王泽石、洪冰清)

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4推荐车型配置表

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