4月9日，乘联会正式公布了3月份国内各大汽车主机厂的销量数据和排名情况。虽然3月份降价潮几乎席卷了整个汽车市场，但是从具体的表现来看，3月份全国乘用车销量的增长情况似乎却并不及预期。那么，在降价潮的刺激下，3月份车企的销量排名有何变化？

TOP1 比亚迪：20.6万辆，同比增长97.5%

作为国内乘用车市场的销量冠军，3月份比亚迪一如既往地“一骑绝尘”，凭借月销20.6万辆的成绩，成为了唯一突破20万辆的整车企业，同比实现增长97.5%。一季度，比亚迪累计销量已经超过55万辆，同比增长92.43%。

从具体的品牌结构来看，比亚迪品牌仍然是绝对的销量来源，3月份销量达到了19.57万辆，同比增长87.6%。腾势品牌再创销量新高，首次突破1万辆，达到了10398辆。今年年内，比亚迪仰望品牌以及全新的F品牌，都将推出新车型，届时比亚迪的月度销量有望创新高。

TOP2 一汽-大众：16.5万辆，同比增长35.4%

相比于2月来说，一汽-大众在3月份再度重新回到亚军的位置。根据乘联会数据显示，3月份一汽-大众销量16.5万辆，同比增长35.4%。一季度，一汽-大众累计销量已经达到38.2万辆。

值得一提的是，这也是今年来一汽-大众取得的最好名次。究其原因，这离不开一汽-大众的补贴政策刺激。3月份，一汽-大众也推出了限时单车至高5万元的补贴，补贴范围覆盖了一汽-大众轿车、SUV以及新能源车。

TOP3 长安汽车：15.37万辆，同比增长13.8%

作为近年来不断逆势崛起的一匹黑马，3月份，长安汽车首次超过吉利汽车，取得了11.6万辆的成绩，同比增长57%。1-3月份，长安汽车累计销量已经超过30万辆。

3月份，为了刺激汽车消费，长安汽车也推出了一系列优惠补贴政策，其中包括针对奇瑞、星途、捷途以及奇瑞新能源四大品牌推出最高补贴42888元的限时活动。3月27日，奇瑞新能源再次针对旗下的三款产品推出了最高降价9000元的优惠政策。

TOP4 特斯拉：8.9万辆，同比增长35%

由于3月份正是特斯拉一季度冲量的关键月，所以3月份，特斯拉也取得了非常亮眼的成绩，交付量达到了8.89万辆，同比增长35%。1-3月份，特斯拉在中国市场的累计交付量已经达到了22.9万辆。

值得一提的是，特斯拉一季度全球累计交付量为42.28万辆，这也就是说中国市场的销量占比就达到了54%。前几天，特斯拉官方正式公布了新款小型电动车的最新消息，称新车将配备53度电池，成本仅为Model 3或Model Y的一半。

TOP5 上汽乘用车：8.1万辆，同比增长33.5%

作为上汽的自主板块，近年来上汽乘用车的表现也越发亮眼。乘联会数据显示，3月份，上汽乘用车实现销量8.1万辆，同比增长33.5%。值得一提的是，上汽乘用车在3月份的销量规模已经和曾经上汽集团的利润奶牛上汽大众相当。

3月份，在湖北省打响政企补贴之后，上汽集团便迅速在湖北地区推出了针对荣威、名爵、别克、凯迪拉克等品牌的专项优惠活动。其中，荣威政企双补至高达到了5万元，名爵至高达到了4万元。

TOP6 广汽丰田：8.13万辆，同比下降16.2%

数据显示，3月份广汽丰田销量为8.3万辆，同比下降16.2%。1-3月份，广汽丰田累计销量为22万辆，同比下降超过10%。相比于去年同期而言，今年一季度广汽丰田的增长略显颓势。

此前在3月16日，广汽丰田曾推出了“全车系限时现金优惠”活动，豪掷37亿元，单车优惠最高达到了5万元，活动时间持续到4月底。

TOP7 长城汽车：7万辆，同比下滑14.8%

长城汽车终于回归前十强，数据显示，3月份长城汽车销量7万辆，同比下滑14.8%。虽然仍然还在下滑当中，但是长城汽车的排名正在逐步回升。

根据长城汽车此前公布的销量结构来看，哈弗仍然是销量主力，占据了4.7万辆，坦克品牌实现11950辆。3月份，长城汽车也宣布了几项限时补贴，其中就包括针对哈弗H6现金优惠1.5万元，活动时间持续到4月底。

红点观察：

从前十强的排名变化来看，不难发现，由于价格战，4月份的排名发生了较大的变化。不过，自主品牌的排名也占有率仍在不断提升。而合资品牌中，除了大众和丰田，曾经的本田、日产、通用等车企却在逐渐淡出我们的视线。