获得平安16亿美元入股不到24小时，在美国纳斯达克上市的汽车之家（ATHM.N）管理层宣布私有化。

由CEO秦致牵头的财团周六发公告称，准备以31.50美元每ADS的价格进行私有化。买家团包括：秦致、博裕资本（Boyu Capital）、高瓴资本（(Hillhouse Capital）和红杉中国（Sequoia Capital）。该报价较过去30天的平均交易价格有12%的溢价，较过去60天的平均交易价格高出20%。

按照惯例，上述财团将成立一个收购公司，以便执行交易，同时通过财团成员的股权和银行贷款为这次收购融资。但是值得注意的是，财团名单中没有新股东－中国平安的身影。如果中国平安不支持这次收购，私有化将变得扑朔迷离。

4月15日下午6时许，汽车之家创始人李想更新微博，写道：走了一只树袋熊，来了一只大黑熊，外加一个感动的表情。就在微博发布前的几个小时，在美国纳斯达克上市两年多的汽车之家（ATHM）宣布最大股东易主。

李想所指的“树袋熊”－澳洲电讯（Telstra）4月15日宣布出售持有的汽车之家47.7%股权，每股交易价格为29.55美元，较前60个工作日平均股价溢价12.7%。中国平安将斥资16亿美元购买。此外，澳洲电讯将会保留6.5%的股份。

澳洲电讯CEO Andrew Penn在声明中称，汽车之家自2008年以来发展迅速，目前是获得投资回报的最佳时期。“下一阶段，汽车之家将会从纯线上转型成为兼顾线下的交易平台，它会从平安战略投资中受益，后者是汽车保险和融资领域有丰富的经验。”Penn表示。

汽车之家2013年12月正式登陆纳斯达克。早在2008年，澳洲电讯以约7300万美元的价格收购汽车之家、IT168等网站所属公司皓辰传媒和泡泡网（李想2005年创立）各55%股份。之后，澳洲电讯通过资本运作不断增持，直到IPO之前，澳洲电讯的持股比例已经高达71.5%。

上市后的汽车之家业绩表现不俗，营业收入和净利润同比保持高速增长。财报数据显示，2015年全年营收34.6亿，同比增长62.4%；调整后净利润11.03亿，同比增长41.1%，主要是由于平台获得车企以及经销商的认可，广告收入飙升。

但是似乎华尔街并不看好汽车之家的轻资产模式，虽然汽车之家过去几年的业绩不断攀升，但是股价从去年6月以来一直处于下滑，最低时只有约24美元。今年财报公布后，汽车之家的CEO秦致表示：“汽车之家的股价一直严重被低估。”

过去一年，中概股掀起一股“回国上市潮”。有分析人士认为，同样不甘心被“低估”的汽车之家希望借此推动公司的私有化进程，最终实现曲线上市，登陆A股。

此外，平安集团和汽车之家的业务上存在一定的协同性。今年2月，上线不到三年的二手车电商平台“平安好车”被曝出陆续关门，寻找下家的消息。界面新闻此前了解到，平安的确与汽车之家就该业务有过沟通，汽车之家有一个独立的二手车交易平台，名为“二手车之家”。如果平安顺利控股汽车之家，被迫搁置的二手车汽车电商业务有望重新拾起。

平安集团在汽车领域的布局颇为广泛。不仅投资了国内最大的出行平台滴滴快的，还进入了汽车保养，汽车配件，二手车估价等领域。收购完成后，汽车之家拥有的大量数据和用户可以为平安所用，并且与上述业务进行深度整合，平安的资金优势有助于打通交易链条。

有消息爆出，乾元明德资本控股（北京）有限公司执行的中概股私有化项目中的《投资项目说明（331）》，该私有化项目主角正是汽车之家。项目简介写道，该项目将募集12.83亿元，组建一个并购SPV，用于购买汽车之家大股东澳洲电讯股份，股权收购完成后，新财团将对汽车之家发起全面私有化收购要约，预计6-9个月内完成。私有化后的公司将在国内借壳上市，预计会在私有化之后6个月内完成。

该交易需要汽车之家董事会及中国监管部门批准。