最近《中国企业家》采访了理想汽车的CEO李想。在采访中，李想提到：

“2023年到2025年这三年时间是极为残酷的淘汰赛，我认为不需要那么多公司。”你怎么看？

李想汽车CEO

李想，出生于1981年，曾先后创办泡泡网、汽车之家。现任理想汽车创始人，而他带领的理想汽车，成为新能源汽车的头部巨头，2023年1月成为造车新势力销冠。

李想总共有三段创业经验，他曾这样总结自己的三段创业经历：第一次创业只关注竞争，最后没有赢；第二次创业，更关注用户，然后赢了这个市场；到了第三次创业，更关注组织。

相比蔚来和小鹏，理想的发展之路更偏向于“爆款思维”。从2015年成立至今，仅出了三款车，理想ONE，L8，L9，但每一款均是爆款。而之所以能成为爆款产品，是基于李想和团队之前汽车之家的论坛以及创业经验，对用户和产品有极深的洞察力，也是“极度的克制”，就像他说的，战略的核心是取舍。他曾在停掉SEV的时候，花了很多天的时间，开了十几场会和公司有1100个员工的每一个人沟通。这也许和他们公司实施OKR目标管理一定的关系。在OKR的管理文化其中非常核心的一条是：聚焦、透明、复盘。李想说，他生病的时候曾在家研究一本书《这就是OKR》，严严格每周开会，不断复盘，2019年他们的整个团队协作就变得特别好。

李想新浪微博

现在的他，在企业管理这块已然更加地娴熟，这一阶段，他开始更加关注组织本身。让我想到在张大的《价值》这本书中提到的优秀企业一定是应该是人、组织、生意、环境四个维度系统地考虑。

张磊《价值》

下面几点是李想在企业及组织管理的一些思考总结。

企业规模小的时候，速度就是效率，规模大到一定程度时，质量就是效率。

战略的核心就是取舍，我从来不相信以少胜多，但是我在每一场仗上，投入都比别人多。

阶段错配是很多企业最大的问题，没有这个阶段的命，得了这个阶段的病。

文化不是缺什么补什么，而是你真正优良的东西，能帮助你获得成功的东西，并且是每个人誓死捍卫的东西。

回来最初的那一句，2023到2025年是极为残酷的淘汰赛，在我看来。不仅仅在新能源汽车领域，在各行各业都一样。在同质化严重的时候，优胜劣汰已是必然。热潮褪去，真正能留下来的是那些真正有实力的企业。