4月以来，多家车企公布今年一季度销售业绩，中国汽车出口捷报频传。其中，2024年一季度，奇瑞集团累计出口汽车约25.34万辆，同比增长40.9%；吉利汽车累计出口销量约8.7万辆，同比增长66%。另据中汽协数据，今年前两个月，中国汽车出口83.1万辆，同比增长22.1%，仍保持中高速增长。在此背景下，华夏中证汽车零部件主题ETF（简称：汽车零部件ETF，基金代码：562700）正在发行。

　　汽车零部件ETF通过紧密跟踪中证汽车零部件主题指数（指数代码：931230.CSI），为投资者一键布局汽车零部件龙头企业，提供一款方便快捷、成本低廉的指数投资工具。中证汽车零部件主题指数选取100只业务涉及汽车系统部件、汽车内饰与外饰、汽车电子、轮胎等领域的上市公司证券作为指数样本，反映汽车零部件主题上市公司证券的整体表现。截至2024年4月2日，标的指数前十大成分股囊括了福耀玻璃、三花智控、赛轮轮胎、德赛西威、拓普集团、华域汽车、万丰奥威、四维图形、星宇股份、中科创达，主要集中在底盘、车身、电控这些高附加值的汽车配件。

　　从申万三级行业分布看，截至2024年4月2日，中证汽车零部件主题指数中车身附件及饰件（22.2%）、底盘与发动机系统（19.0%）、轮胎轮毂（14.4%）占比靠前，合计权重超过50%。与同类指数申万汽车零部件指数相比，标的指数细分行业权重分布更加均衡，不易受到单一行业影响，且涉及行业更多元，具有更多的独有行业，如垂直应用软件等，在汽车电气化和智能化的变革中更容易受益。

　　相比传统燃油车，智能电动汽车增加了许多配置，比如更加模块化集成化的设计、全新的车身工艺、电池、电机电控、更多的半导体用量、全新的电子电气架构、更加友好的人机交互体验以及更加注重舒适感体验的车内空间。每项差异化的配置，背后都是一个细分的投资机会。在电动化和智能化的发展趋势下，国内汽车零部件市场也迎来更多的发展机遇。长江证券对此表示，随着国内新能源市场空间快速扩容，2025年新能源汽车市场空间有望超过5万亿。受益于国产化率、全球化、品类扩张、机器人四大发展动力，国内汽车零部件企业将持续快速成长。

　　据了解，本次发行的汽车零部件ETF（562700）拟任基金经理余昊，具备CFA和FRM，2020年4月加入华夏基金管理有限公司，11年证券从业经验，3年以上基金管理经验，具备丰富的指数产品投研经验。在公募基金中，华夏基金拥有业内一流的指数团队。截至2023三季度末，公司旗下管理的被动权益产品规模超过3700亿元，年均规模连续18年稳居行业第一，同时也是境内唯一一家连续8年获评“被动投资金牛基金公司”的公募基金。（奖项评奖年度：2015-2022年度，中国证券报）。

　　经过近几年长时间调整之后，中证汽车零部件主题指数的底部布局机遇显现。Wind数据显示，截至2024年4月2日，从指数估值看，中证汽车零部件主题指数的市盈率PE为25.75倍，处于近5年14.9%的分位点，估值比历史上大多数时间都更便宜。展望后市，在中国汽车出口崛起、新一轮设备更新和消费品以旧换新、智能化和电动化趋势加速的三大利好因素带动下，借道汽车零部件ETF（562700），一键布汽车零部件细分龙头或正当时。（王欣然）