1动态表现有提升

　　[汽车之家 原创试驾]  吉利博越一直是中国品牌紧凑型SUV中关注度较高的产品，凭借富有内涵的设计及均衡的表现，自上市以来一直销量喜人。然而，吉利品牌似乎并不满足于此，为了争取更多市场，缤越、星越相继问世，产品布局速度相当快。而紧随其后的，便是我此次试驾的博越PRO。

　　关于吉利博越PRO，我们之前已经做过静态部分的体验了，本文中只做简单回顾，重点，当然要放在动态试驾部分。

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博越 2020款 1.8TD DCT智领PRO

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● 动态表现

　　如果你以为博越PRO只是更新了外观内饰的”换汤不换药“之作的话，恐怕就大错特错了，其动力总成与博越有着不小差异。博越PRO将提供两款发动机，其中1.8T发动机最大功率仍是184马力/5500rpm，最大扭矩提升了15牛·米，从而达到300牛·米/1750-4000rpm，变速箱则由之前的6AT换成7速湿式双离合变速箱。另外，还加入了一台1.5T三缸发动机，最大功率177马力/5500rpm，最大扭矩255牛·米/1500-4000rpm。是的，你没猜错，它正是领克02/03上的那台，但调校有差异，与之匹配的是爱信6AT和6速手动变速箱。

　　在与博越PRO接触了几分钟后，它与博越在调校上的差异便异常明显的显露出来。博越PRO的动力响应快了不少，尽管还做不到随踩随有的地步，但出力时机与驾驶员脚部动作的时间差缩短了，这是很明显的进步，令人好感倍增。

　　从参数看，发动机最大扭矩平台在1750-4000rpm，抛开发动机负载和涡轮迟滞等因素，主观感受上也是中段加速最有力，3000-5000rpm的出力较强，甚至能带来少许推背感。5000rpm之后动力衰减比较明显，毕竟用的是小惯量涡轮，很正常。低扭表现令人满意，日常跟车加速不费力着急，比较友好。

　　7速双离合变速箱表现相当温和，低速换挡平顺，闯动、冲击感几乎没有。但作为交换，换挡速度有一定牺牲，无论是顺序升挡，还是连降多挡，都相当斯文，并没有印象里双离合变速箱的刚硬和粗犷。

　　悬架表现是另一个给我惊喜的部分，它相当全面，难以用简单的软或硬来形容。路面小幅振动可以被很好吸收，通过减速带和高速长波路时，它并没有过多余振，悬架后段的支撑力比较足，极大地抑制了多余振动，保证车身稳态。

　　为了这份惊喜，吉利请来路特斯的工程师参与底盘调校。改动部分并不少，后副车架更改了部件工艺，减重5kg，弹簧系数进行了全新标定，防倾杆刚性也提升了。做这些的目的，是为了减少车身的俯仰和侧倾，对于日常行驶和激烈驾驶都有帮助。

　　除了常规的机械素质表现外，博越PRO还加入了L2级自动驾驶辅助系统，其中包含了全速域ACC自适应巡航、主动刹车、车道保持、交通信号标志识别及360度全景影像等功能，它能带来比博越更高级的驾驶体验。就我这次的短暂接触来看，操作上比较简便，逻辑判定也相对合理，在高速工况是个不错的利器，具体表现待我们拿到测试车后再进行详细测试。

2外观内饰回顾

● 外观简介

　　黑色，一种严肃又高冷的色彩，特别适合提升质感和调性，营造高级感。看看现代建筑设计、服装设计、广告设计，凡是与质感沾边，通常少不了黑色要素。博越PRO也加入了黑色元素，最明显的就是车标及中网造型，”黑化“后的车身整体感增强了，车头部分也更为立体。

　　博越PRO更像是一台保留了博越轮廓的星越，它的太多元素让我想到了星越，除了黑色的车标外，尾灯也是最好的佐证，折扇造型的示廓灯太抓人了，我对此毫无抵抗力。

● 内饰简介

　　内饰部分与博越的差异就更大了，一改内敛传统的设计风格，不再拘泥于方正规矩的布局，反而通过选材的变化以及线条的交织营造出了更浓郁的高级感，中控台上下部分结合更紧密，立体感凸显，风格与星越相仿，更与时俱进。

　　博越PRO是首款搭载GKUI 19系统的吉利车型，这套系统涵盖了语音交互、蓝牙、车载WiFi等常规功能，还自带多款第三方App，如高德地图、百度地图、腾讯地图、腾讯视频、QQ音乐、唱吧等，后期还可以通过OTA来升级更新更多第三方App。除了丰富的功能外，屏幕的响应速度、流畅度也很好，以我这次的短暂接触来看，它是目前最为强大的车机系统之一。

● 储物细节

　　通常来讲，强调设计感的内饰往往会丧失部分实用性，但博越PRO并没有。前排的储物表现相当出色，挡把右侧的储物格专为手机设计，拿取放置都很便利，地台下方也有一个较大的开放式储物格，用来放钱包等物品比较合适。中央扶手箱的深度非常可观，轻松放入570ml瓶装水，并且扶手箱内置出风口，夏天可帮助饮料冷藏。除了以上这些，在方向盘左侧区域也设置了一个卡槽和票据盒，能看出设计师的全方位考量，好看与实用兼顾。

● 总结

　　吉利博越PRO如其名，相比博越，它在各方面都有一定提升，更高级也更精致。横向对比，博越PRO在车机系统、配置以及动态表现上在同级中有优势。未来，新老博越将同堂销售，老款博越缩减车型并调整配置，通过更低廉的价格吸引用户，而博越PRO将成为主推车型，价格更贵定位更高，以此形成差异化销售。

　　如果说三年前吉利博越展现了品牌设计框架，那博越PRO就是在框架基底下对细节的重塑。在多款产品的推陈出新下，吉利品牌快速累积经验，设计上渐渐摒弃掉保守外衣，在愈发成熟中更大胆自信。博越PRO显示出吉利品牌的进步速度，也很好地表达了他们的造车态度。（文/图/摄 汽车之家 郑雷 视频 赵晋）

3相关车型参数配置

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