1外观加入Trailhawk套件

　　[汽车之家 专业评测]  Jeep大切诺基在2017年推出过一款3.0TD高性能四驱版车型，它采用了Trailhawk风格的涂装、非铺装路面取向的固特异Wrangler系列轮胎、手动锁止的后差速器等配置，拥有更强的四驱性能。不过遗憾的是它搭载了一台3.0T柴油发动机，一些城市对柴油车并不算特别友好，甚至还面临着无法上牌的尴尬。不过好在去年Jeep推出了一款Trailhawk汽油版车型来弥补这一遗憾。

　　不熟悉大切诺基的朋友可能对Trailhawk和Trackhawk的命名有些不解，其实它们都代表着大切诺基在某一方面的最佳性能。Trailhawk代表越野性能的极限，而Trackhawk则代表公路性能极限（国内尚未引进）。今天我们拿到的这款车就是代表越野性能极限的3.6L 高性能四驱版（汽油）。

大切诺基(进口) 2018款 3.6L 高性能四驱版

厂商指导价

　　家族7孔式的前进气格栅配合亚光材质，造型更加硬朗，下方前包围配有2个醒目红色拖车钩，全黑化的设计加上红色獠牙，酷似黑武士造型。

　　外观内饰基本延续了普通版设计风格，而Trailhawk的专属标识展示着其强悍的四驱能力，看上去就一副不好惹的样子。内饰少了外观那股狠劲儿，一切还是以舒适豪华为主。

2内部空间够用

●乘坐/空间表现

　　大切诺基乘坐空间尚可，基本能满足家用，只不过没有看上去那么大罢了。储物空间只能用够用来形容，很多细节方面的设计完全可以做得更好，空间利用率有待提高。

车身满分得分
空间   9.0   6.6  
前排空间   2.5   2.5  
后排空间   2.5   2.5  
装载空间   1.5   --  
空间变化   1.0   0.5  
车内储物空间   1.5   1.1  
配置   8.0   5.7  
基本配置   8.0   4.1  
附加配置   0   1.6  
工艺质量   5.0   4.2  
外部质量   2.5   2.4  
内部质量   2.5   1.8  
人体工程   5.0   4.4  
座椅舒适性   2.5   2.0  
操作便利性   2.5   2.3  
视野   1.0   0.9  
视野   1.0   0.9  
总分   28.0   21.8  

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3加速性能尚可

●动力系统

　　此次试驾的Trailhawk汽油版车型搭载的是3.6L V6全铝发动机，和普通版3.6L车型一致，最大功率286马力，最大扭矩为347牛·米，与之匹配的是8速手自一体变速箱。

　　3.6L的自然吸气发动机带动2.3吨的车身比较轻松，平顺、线性是它给驾驶者第一印象。深度接触后，其实你会发现它的动力谈不上强劲，却又能在需要动力时给你及时的反馈，这样的表现在城市驾驶中游刃有余。

　　日常公路驾驶你可以选择ECO、普通和Sport三种驾驶模式，ECO和普通模式给我的感受差别不大，动力输出均衡。来自采埃孚的8AT升挡积极、平顺，仔细感受也能很难察觉变速箱的换挡动作。

●加速表现

　　挂入Sport模式，关闭ESC，刹车踩死油门到底，它最高允许2700rpm起步，松开刹车后车辆稳健的窜出去，起步g值达到了1g，堪比性能车型，不过随后就跌落至0.5g之下。最终8.29秒的0-100km/h加速成绩与官方给出的8.3秒一致。

●油耗测试

　　大切诺基3.6L高性能四驱版的城市综合路况平均油耗为13.6L/100km，高于我们的推荐值，不过考虑到2.3吨的自重以及越野取向的轮胎，这样的表现勉强接受。

动力满分得分
发动机   8.0   4.7  
加速   2.5   1.0  
中途加速   2.5   1.0  
平顺性   1.5   1.4  
油门响应   1.5   1.3  
变速箱   8.0   7.4  
变速箱自动   8.0   7.4  
变速箱手动   8.0   --  
环保   8.0   4.0  
油耗   7.0   3.8  
环保技术   1.0   0.2  
总分   24.0   16.1  

4铺装路面道路行驶质感上乘

●行驶表现

　　面对不平整的路面时，悬架滤振效果不错，但缺点就是缺失了路感。由于较高的重心，在面对连续颠簸路段或者是坑洼路段时车身会有些许的晃悠。

　　我觉得在SUV身上谈操控有些过于苛刻，加上Trailhawk标榜的是越野性能的极限。不过它的整体表现比我想象中的要出色些，方向盘转向力度很轻，随着速度的提升会随之变沉，转向不算精准，甚至有些迟钝，但是只要你不极限驾驶，你大可忽略这些缺点。

　　大切诺基除最低配车型外均标配了空气悬架，在公路行驶时为了提升行车稳定性，如果悬架没有处在常规驾驶高度，悬架会自动降为正常高度（离地间隙205mm）。大切诺基在高于时速97km/h以上或挂入运动模式后，悬架就会自动到AERO模式，此时大切的空气悬架自动下降，离地间隙为190mm，降低重心确保高速行车的稳定性。

●刹车成绩

　　44.3米的刹车距离表现较差，一方面是越野轮胎加上天气温度的影响，第二就是自身2.3吨的自重。不过好在连续10次刹车成绩都十分稳定，并没有出现热衰减的情况。

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●噪音测试

　　怠速噪音十分优秀，远低于我们的推荐值，120km/h高速行驶时，主要噪音来源还是胎噪和风噪，不过其它成绩都低于我们推荐值。

操控与行驶满分得分
转向   5.0   3.6  
准确性   2.0   1.4  
灵活性   1.5   0.9  
力度/反馈   1.5   1.3  
刹车   5.0   0.7  
刹车距离   4.5   0.3  
刹车踏板感觉   0.5   0.4  
传动   3.0   3.0  
牵引力   2.5   2.5  
扭矩转向   0.5   0.5  
行驶稳定性   6.0   3.3  
转向特征   1.5   0.7  
可控性   3.0   1.8  
负载变化   1.5   0.8  
电子辅助   5.0   5.0  
稳定作用   4.5   4.5  
可选择性   0.5   0.5  
行驶舒适性   9.0   7.6  
减震效果   6.0   5.2  
车内噪音   1.5   1.2  
噪音感受   1.5   1.2  
总分   33.0   23.2  

5越野能力值得称赞

●越野测试

四驱结构：

　　Trailhawk车型搭载了一套Quadra-Drive 2的智能全时四驱系统 ，它配有低速四驱功能，扭矩可放大2.72倍，同时扭矩还可以100%传递至后轴，后桥差速锁也是Trailhawk车型的专属配置，在极限越野时拥有更强的脱困能力。

●滑轮组测试

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　　把它拉到越野场地之前，我们先对其进行滑轮组测试，其实在测试前，我心里已经有了答案，这些对于Trailhawk车型来说就是小菜一碟。

●越野场地测试

　　既然是Trailhawk车型，在接下来的项目中，3.6L高性能四驱版均使用专业越野车的挑战项目。

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　　大切诺基的越野能力毋庸置疑，加上我们此次试驾的是Trailhawk车型，拿下这些项目都不在话下，甚至在专业越野车的项目上，也能轻松应对，实测表现十分优异。

四驱与越野满分得分
四驱系统   15.0   15.0  
四驱系统   15.0   15.0  
车身参数   10.0   5.2  
接近角   2.0   1.2  
离去角   1.0   0.6  
离地间隙   2.0   1.6  
底边离地间隙   2.0   0.3  
悬架行程   2.0   0.8  
转弯直径   0.5   0.2  
车身刚性   0.5   0.5  
牵引力   10.0   10.0  
牵引力   10.0   10.0  
续航能力   2.0   1.4  
续航能力   2.0   1.4  
配置   3.0   2.3  
越野配置   3.0   2.3  
实际主观评价   10.0   9.9  
四驱系统   2.0   2.0  
牵引力   2.0   2.0  
场地越野分   4.0   3.9  
可靠性   2.0   2.0  
总分   50.0   43.8  

总结：

　　3.6L高性能版Trailhawk是一款个性十足的车型，外观上Trailhawk套件、“Trail Rated”专属徽章、以及红色展翼标识，彰显着不一样的特性。内在Quadra-Drive 2智能全时四驱系统、手动锁止的后差速器、7大全路况驾驶模式选择、陡坡缓降（缓升）以及扭矩放大等功能让其四驱越野性能得到大幅提升。毫不夸张地说，它甚至可以和全路况能力的车型掰掰手腕。疯狂过后总要回归生活，当你把它从深山野林中开回城市，它舒适的驾乘体验游走在城市中也不会显得笨拙。如果你想拥有一台个性、舒适、off-road能力上乘的车型，不妨了解下？（文/图/摄影 汽车之家 涂钦瀚 视频 赵晋）

Jeep-大切诺基(进口)-2018款 3.6L 高性能四驱版AH-100得分总表
车身   分值   得分  
空间   9.0   6.6  
配置   8.0   5.7  
工艺质量   5.0   4.2  
人体工程   5.0   4.4  
视野   1.0   0.9  
总分   28.0   21.8  
动力   分值   得分  
发动机   8.0   4.7  
变速箱   8.0   7.4  
环保   8.0   4.0  
总分   24.0   16.1  
操控与行驶   分值   得分  
转向   5.0   3.6  
刹车   5.0   0.7  
传动   3.0   3.0  
行驶稳定性   6.0   3.3  
电子辅助   5.0   5.0  
行驶舒适性   9.0   7.6  
总分   33.0   23.2  
四驱与越野   分值   得分  
四驱系统   15.0   15.0  
车身参数   10.0   5.2  
牵引力   10.0   10.0  
续航能力   2.0   1.4  
配置   3.0   2.3  
实际主观评价   10.0   9.9  
总分   50.0   43.8  
车辆性能总得分   135.0   104.9  
成本   分值   得分  
售价   13.0   4.4  
质保   2.0   0.8  
总分   15.0   5.2  
车辆总得分   150.0   110.1  

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