10 块屏幕开卷

作者｜楚门

“1000 万以内最好的 SUV”，内饰被曝光了！

随着华为系旗舰 SUV 问界 M9 正式亮相，刚刚过去的周末，实车内饰图被曝光。

从图片来看，问界 M9 主打一个豪华简约，采用当下流行的三联屏设计，还有大面积皮质包裹，并配以棕色木纹饰板进行修饰。

官方此前称，外观设计的设计灵感来源于庄子的著作《逍遥游》中的“鲲鹏”，属于问界全新的家族化设计，和问界 M7 和 M5 有着明显区别，大灯、进气风道等功能也都融入一起。

自成一体的外观和内饰，还有华为加持的一系列智能配置。让余承东直言 M9 是“1000 万元内最好的 SUV”，甚至是“马路上能看到的最强大的 SUV”。

目前最期待的就是售价了，现在问界 M9 已经开启预订。“500 万以内最好的 SUV”理想 L9 价格是 42.98 万起，那 M9 这个 1000 万以内最好的 SUV，会卖多少钱？

我们先看看被曝光的内饰有什么亮点。

问界 M9 采用全新内饰设计语言，并没有搭载 M7 和 M5 同款的悬浮式中控屏。

最大的变化就是屏幕变多了，算上 HUD，单前排就有四块大屏，此前有爆料称问界 M9 车内将最多出现 10 块屏幕，这么看来，即便是车内人手一个，也还有富裕。

仪表盘、中控大屏和副驾娱乐屏一字排开后，屏幕尺寸非常惊人，并且支持 AR-HUD 抬头显示系统。华为称，抬显是业界量产最大画幅的 HUAWEI AR-HUD，可实现等效最大 10 米远，最大 96 英寸的显示效果。

在方向盘中间区域，和问界 M5、M7 的多边形设计不同，问界 M9 的是圆形，周围则是镀铬饰条，更添了豪华感。

不出意外，M9 的中控大屏将集成华为最新的 HarmonyOS 4 鸿蒙 4.0 智能座舱系统。

今年 8 月，华为在开发者大会上发布了 HarmonyOS 4 全新智慧生态系统，作为华为生态的一部分，HarmonyOS 4 在车机方面也迎来了升级。

华为透露，在 HarmonyOS 4 加持下，鸿蒙座舱将从单人单设备实现多人多设备协同体验。

新升级的鸿蒙座舱支持跨屏同播，多屏同享可以让车内前后排乘客同步观影。HarmonyOS 分布式软总线技术，则可以让华为 MatePad Pro 与车机互联，前排选择播放的视频可以实时转到后排平板播放。

此前在 HarmonyOS 3 上备受好评的超级桌面功能也得到优化，比如手机与车机的协同工作更加流畅，可以将手机上的游戏无缝流转至车机，在车内用手柄搭配中控大屏玩游戏。

超级桌面还增加了无人机操作界面的流转，当用户使用无人机时，可以利用超级桌面将座舱屏幕作为显示大屏，在车内通过座舱屏幕操控无人机。

超级桌面中的头部应用，也增加了语音操控，在智能语音操控上，华为公布的数据显示，目前 87.6% 座舱操作均由语音助手小艺完成。

同时，问界 M9 副驾的娱乐屏或将有望配备“光场屏”，号称融合液晶显示技术与空间光学技术，并采用独创光学引擎技术，具有大画幅、景深感、低晕动、眼放松等特点。

值得注意的是，在曝光的照片中，中控台上方还可以看到一个圆形物件，疑似是语音识别机器人，有点像蔚来的 NOMI，有人猜测这个部件或可实现华为自家音响 HUAWEI SOUNDS 的有关功能和交互。

其他细节方面，问界 M9 配备了按键式门把手和拨杆式车窗控制按键，方向盘换装使用了三幅式多功能的设计，中控台屏幕下方配备空调出风口、手机双无线充电，下方还保留了少数实体按键及水晶控制旋钮。

用料上，车内采用了大量皮质包裹，并配以棕色木纹饰板进行修饰，还配备了头枕软垫。

整体来看，问界 M9 的内饰设计上比起之前更加激进，逐渐向大屏和多屏靠拢，也更注重营造车内豪华感了。

内饰看过后，我们再来聊聊外观。

问界 M9 并没有沿用此前 M5、M7 的设计，而是采用了全新的设计语言，官方称灵感来源于我国古代著作《逍遥游》中的神兽“鲲鹏”。

前脸采用了封闭式处理，并没有跟风采用分体式大灯设计，反而用了传统的造型。在前大灯中央位置，设计了一条横向贯穿的灯条，车身的前杠和侧裙，也有一圈镀铬饰条点缀，搭配双色拼接的车身。

整个外观中，技术最炸裂的就是车头的大灯组合。

一句话来说就是，奥迪一夜醒来，“百年灯厂”的名字可能要易主了？

问界 M9 的大灯采用了数字像素式结构，远、近光灯和日行灯，以及智能交互灯等均集合在同一个灯罩内，华为官方将其称为 xPixel 智能车灯。

这套智能车灯的组合，可以投影出各种文字、图案以及动画效果，按余承东的话来说，交互能力“超乎你想象”。

9 月底的华为秋季全场景新品发布会上，华为发布了 HUAWEI xPixel 智能车灯解决方案。该方案提供双灯 260 万像素投影，并具备业内唯一的双灯精准融合算法能力，使夜间视野能力提升了 185%。

这个所谓的智能大灯能有多智能？

首先，远光灯随便开，还不会打扰到对向车辆驾驶员。

当远光灯照到了对面来车时，并不会照到驾驶员的那个位置的眼睛，相当于把驾驶员的位置给抠出来，另一种意义上的“人体描边。”

其次，这套智能灯组还能帮你试路宽。

当通过窄路时，有时候会不确定路宽，不知道能不能把车开过去，就可以把试宽灯毯打开，灯光可以协助通行，并给出是否可以通行的提示。

除此之外，这条灯毯还能“拐弯”。

当车辆变道时，能开启“S”形的大灯，让灯光铺设在道路上，提醒其他驾驶员本车的变道路径。华为在日前公布的演示视频里，这条神奇的光毯可以向前测距，显示跟车距离，并预防追尾，隧道自动变亮。

除了以上功能，这套智慧大灯还可以在 M9 启动之后，在地上投下一条光毯，既能投屏播报天气，也可以播放节日彩蛋，甚至还能跟随音乐和氛围灯一起律动。

哦对，还有“开灯动画”，一个巨大的华为 logo，时刻在暗示你华为的属性加成。

余承东的想法是这灯可以用来看电影、K 歌、表白，按照华为的规划，后续应该还会添加更多可 DIY 的内容。

比起车头的花里胡哨，新车侧面的的设计就比较简单和沉稳了，腰线、窗线以及车顶线条都非常平直。

车尾也同样如此，问界 M9 的尾灯与前大灯相呼应，整体造型保持一致。中间是横向贯穿灯条，外侧同样采用了大面积的点阵式光源。

从实车图来看，问界 M9 的外观就一个字：大。

问界 M9 定位全景智慧旗舰 SUV，在尺寸上也的确很大，新车的长宽高分别为 5230/1999/1800mm，轴距 3110mm。

在座椅布局上，问界 M9 与理想 L9 一样，采用了 2+2+2 的 6 座设计，其中第二排座椅为独立行政座椅，且车内三排六个座椅均支持电动调节。

不过，M9 还将提供百变座椅模式，可切换 3、4、5、6 座多种布局形式。

毫无疑问，问界 M9 面临的第一个竞争对手就是理想 L9。作为理想旗下的家庭六座旗舰 SUV—— 理想 L9，曾一度蝉联中国大型 SUV 销量榜首。

从车身尺寸来看，L9 的长宽高分别为 5218x1998x1800mm，轴距为 3105mm，双方基本一致，不过 M9 的车长和轴距比 L9 略大一点，并标配 22 英寸轮圈。

此前有爆料的博主称，问界 M9 第二排的乘坐空间“无敌宽敞”，从网传的第三排座椅照片的布局推断，照片拍摄时第二排座椅应该是被调到了最后面，这说明二排前后可调范围极大。

全车座椅均提供电动滑轨，且座椅后方还拥有 MagLink 魔吸车载接口、第三排提供水杯架、空调出风口、音响等多种配置。

而理想 L9 的二三排空间数据如下：

据悉，问界 M9 实现了与 MPV 同样的纯平地板，三排进出无台阶。因此业界猜测，或许余承东这次并不是要用 M9 去“碰”L9，而是打算擒贼先擒王，瞄准的是理想的超级旗舰 ——MEGA。

在理想 MEGA 还未亮相之时，理想方面就多次放话，MEGA 将成为 50 万元以上市场销量第一，不分车型种类、动力形式。

而问界 M9 的预售区间为 50-60 万元，双方的火药味十足，大战一触即发。

不过理想的 MEGA 的动力只是纯电，问界 M9 则提供了纯电和增程两种动力版本。

其中，纯电版前 / 后驱动电机功率分别为 160kW / 230kW，总功率 390kW，将搭载宁德时代三元锂电池，综合续航超 600km。

增程版将搭载 1.5T 增程器，最大功率 112kW，前 / 后驱动电机功率分别为 165kW / 200kW，系统总功率 365kW，同样使用了宁德时代三元锂电池，纯电续航 175km。

在其它配置上，问界 M9 还将提供华为 ADS 2.0 高阶智能驾驶辅助、后排激光投影、激光雷达、800V 快充等配置。

按官方消息，问界 M9 或在 12 月上市，这也是华为和理想继问界 M7 后的第二次交锋，至于谁能胜出，就看 M9 能不能像 M7 一样，上市即爆单了。

本文来自微信公众号：超电实验室 （ID：SuperEV-Lab），作者：楚门

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