1、超46家A股公司实锤供货，小米汽车供应商还有谁？

2、【IPO价值观】株洲科能勇闯科创板，专利信息披露疑点重重

3、【IPO一线】上交所：康希通信股票将于11月17日在科创板上市

4、杰华特：30A~70A多款DrMOS已经实现量产

5、全志科技：基于RISC-V架构内核芯片已量产

6、【每日收评】集微指数跌1.34%，小鹏汽车Q3营收同比增长25%

1、超46家A股公司实锤供货，小米汽车供应商还有谁？

小米于2021年官宣造车至今已接近3年，但这份“赌”上雷军毕生声誉的事业，供应链企业却鲜少曝光，特别是其造车资质始终是个谜。而A股汽车产业链企业此前也多遮遮掩掩，常以“商业保密”为由拒绝披露，导致小米汽车的供应商愈发神秘。

就在11月15日，小米旗下两款汽车正式登陆工信部第377批《道路机动车辆生产企业及产品公告》名录，包括动力电池、ABS、发动机等多家核心部件供应商被曝光，小米汽车的造车资质问题也浮出水面。

实锤5家供应商，牵出8家A股概念股

11月15日，工信部第377批《道路机动车辆生产企业及产品公告》名录显示，小米汽车有两款车型上榜，分别是产品型号为BJ7000MBEVA1的SU7 Max纯电动轿车、产品型号为BJ7000MBEVR2的SU7纯电动轿车。

两款车型的“企业名称”均为：北京汽车集团越野车有限公司，产品商标为：小米牌，生产地址位于北京市北京经济技术开发区环景路21号院。根据地址信息，该车的制造单位为小米汽车目前正在建设中的汽车工厂，而造车资质却是“借用”北汽集团，这也意味着，小米汽车尚未取得造车资质。同时，北京汽车集团越野车有限公司与A股上市公司北汽蓝谷均为北京汽车集团有限公司所控股，为关联概念股。

其中，SU7 Max纯电动轿车尺寸为4997×1963×1440mm，总质量为2655kg，最高时速可达265km/h，额定载客人数为5人。

该车采用三元锂电池，电芯单体及总成均由宁德时代新能源科技股份有限公司提供；ABS为博世汽车部件（苏州）有限公司的ESP10；驱动电机峰值功率为220kW/275kW（型号分别为：YS210XY102、TZ220XY102），均由苏州汇川联合动力系统股份有限公司提供，查询可知，该供应商为A股上市公司汇川技术的控股子公司。

另一款SU7纯电动轿车尺寸为4997×1963×1455mm，总质量为2430kg，最高时速可达210km/h，额定载客人数为5人。

该车采用磷酸铁锂电池，电芯单体由A股上市公司比亚迪旗下的襄阳弗迪电池有限公司提供，电池包总成为小米汽车自研；ABS为博世汽车部件（苏州）有限公司的ESP10；驱动电机峰值功率为220kW，型号为TZ220XS000，由博世参股的联合汽车电子有限公司提供，A股公司隆盛科技是该公司的马达铁芯产品供应商，该公司控股股东中联汽车电子有限公司还是A股公司威孚高科的第二大股东。

另外，SU7 Max选配方案显示，该车无激光雷达，而SU7支持激光雷达。小米汽车虽未披露激光雷达供应商，但禾赛科技（美股纳斯达克上市）和速腾聚创（港股IPO中）两家头部激光雷达企业均为小米参股公司，根据主机厂供应链安全要求，预计两家公司均是小米汽车激光雷达供应商。除了激光雷达，大陆芯智驾、几何伙伴两家非上市公司也是小米汽车智能驾驶领域核心供应商。

另外，小米两款汽车还配备汽车事件数据记录系统（EDR），并支持选装ETC车载装置。其中，EDR国内A股概念股有鸿泉物联、启明信息、均胜电子、锐明技术、光弘科技、得润电子、美亚柏科、协创数据、国民技术、启明星辰等企业，但谁在配套小米汽车仍未确认，不过均胜电子此前披露，其与小米汽车有相关业务合作。

ETC设备供应商A股概念股主要有万集科技、千方科技、金溢科技、聚利科技等，其中万集科技曾表示将拓展小米汽车等新客户。

值得注意的是，此前传言将替代比亚迪成为小米汽车动力电池一供的中创新航，此次未见出现在小米汽车动力电池供应商名单中。

从11月15日披露信息看，本次再实锤5家小米汽车供应链公司（不含小米自研），并牵出北汽蓝谷、宁德时代、汇川技术、比亚迪、隆盛科技、威孚高科、均胜电子、万集科技等8家A股关联上市公司。

超46家A股供应商陆续曝光

随着小米“自曝”供应链，众多A股上市公司也纷纷跟进披露目前与小米的合作进度，据不完全统计，目前A股上市公司中，已有超46家企业实锤为小米汽车供应商。

具体包括：哈工智能、埃斯顿、一汽富维、蓝思科技、比亚迪、宁德时代、奥联电子、均胜电子、雅创电子、三安光电、光庭信息、博俊科技、瑞鹄模具、凯众股份、三联锻造、北汽蓝谷、汇川技术、隆盛科技、威孚高科、祥鑫科技、联测科技、万向钱潮、华域汽车、津菜天宇、德迈仕、鹏翎股份、模塑科技、奥特佳、航天智造、银轮股份、商络电子、海泰科、星源卓镁、电工合金、金杨股份、浙文互联、信测标准、双林股份、中科创达、华阳集团、联创电子、精锻科技、欧菲光、富奥股份、常熟汽饰、富特科技（创业板IPO中）等企业。

小米汽车A股概念股不完全统计实锤供应商

如上企业供应产品种类广泛，从工业机器人等生产设备到座椅、仪表盘、车灯、内饰、精密结构件、底盘悬架、驱动电机、动力电池等汽车零部件，也有部分企业为间接向小米汽车供货，特别是元器件等领域，如博俊科技、商络电子、电工合金、双林股份、雅创电子等均为间接供应商。

另外，金杨股份为小米参股公司，提供的方形电池精密结构件或与比亚迪提供的动力电池进行配套集成。

小米汽车A股概念股部分未确认及暂未入围供应商

除了实锤企业，此前还有部分企业在与小米汽车接触，但目前是否进入小米汽车供应链尚未获得厂家确认，这些企业包括：三花智控、美力科技、得润电子、万集科技、智云股份、中瓷电子、宝武镁业、银邦股份、水晶光电、宇环数控、华峰铝业、意华股份、天奇股份、捷捷微电、泉峰汽车、松原股份等。

事实上，与小米汽车接触的A股供应链公司远不止这些，目前已有部分企业确认暂未进入小米汽车供应链，如福田汽车、众泰汽车、力帆科技、海马汽车、东风汽车、浙江世宝、芯海科技、必易微、德尔股份、鸿利智汇、传艺科技、创益通、亚通精工等，均已否认供货小米汽车，特别是传言中的代工制造合作方，均实锤此前传言为假消息。

另外，小米战略入股的其他汽车产业链企业也有望成为小米的供应商，名录如下：

从上表中可发现，小米汽车已战略入股产业链企业覆盖MCU、自动驾驶芯片、车载通讯芯片、SiC等半导体企业，激光雷达、智能驾驶方案、车联网等智能驾驶及智能座舱产品及方案商，动力电池、锂材、电池回收等电池产业链企业，同时还有底盘系统、光学元件、整车厂等汽车产业链相关公司。

2、【IPO价值观】株洲科能勇闯科创板，专利信息披露疑点重重

不久前，株洲科能新材料股份有限公司（简称：株洲科能）科创板IPO申请被受理，上交所也发出首轮问询。据株洲科能招股书披露，其主营业务收入以高纯镓、高纯铟以及ITO等靶材用铟（4N5-5N）、氧化铟、氧化镓等电子级稀散金属系列产品，和工业镓、铋及氧化铋等工业级稀散金属系列产品的研发、生产和销售为主。

集微咨询结合株洲科能公布的招股说明书以及公司的专利数据情况，发现株洲科能在招股说明书中披露的信息存在诸多疑点。

核心技术对应专利已失效

据招股书披露，株洲科能截至招股说明书签署日，公司已拥有发明专利15项、实用新型专利23项。有六项核心技术，分别为绿色环保连续氧化技术、循环高效电化学技术、选择性定向挥发真空冷凝技术、多模式电磁场调控定向凝固技术、超高纯金属成型技术、绿色高效痕量检测技术，每项技术都对应一至多件授权或在审状态的专利，其中第四项核心技术多模式电磁场调控定向凝固技术仅对应一件实用新型专利（如下图）。

经集微咨询专利分析师检索发现，据incoPat专利信息检索平台显示专利名称为“一种生产高纯家的装置”（申请号ZL201320176098.7）的实用新型专利已在2023年4月10日到期，且株洲科能应该已经意识到上市申请在受理前该专利已经到期，故在专利统计中没有对该篇专利进行计数。但是核心技术未进行更新迭代，且对应专利到期未在招股书中进行详细披露，审核机构可能会质疑其核心技术无法得到保护，对经营造成影响。

核心技术对应专利存在无法获得授权风险

经集微咨询分析师进一步发现，株洲科能的另一项核心技术循环高效电化学技术对应两件授权发明专利和一件在审发明专利，incoPat专利信息检索平台显示专利名称为“一种粗镓的熔盐电解提纯方法”（专利号为ZL202010487848.7）在2022年10月9日已被驳回，但在同年11月份提交的复审请求被受理，截止目前仍未有复审结果。该专利出现在核心技术对应专利中，却存在较大的无法获得授权的风险，审核机构可能会质疑其技术存在竞争优势不足的风险。

核心技术人员信息披露不明确

据招股书披露，株洲科能核心技术人员分别为赵科湘、金智宏、文劼、彭雁、谢宗华、莫建新。其作为发明人的专利申请情况如下图所示，作为核心技术人员的金智宏、文劼、彭雁、谢宗华、莫建新等人的专利申请量不及陈飞、左才坤、赵家浩、赵子逸等人的专利申请量，且金智宏、文劼、彭雁等人并没有出现在发明人名单中，其对核心技术人员的认定存在诸多疑点，且未披露核心技术人员的认定标准，审核机构可能会质疑其核心技术人员认定，以及自主研发及团队创新能力。

境外专利布局缺失

据招股书披露，株洲科能自主开发的“晶圆制备过程中镓和砷的绿色高效回收提纯关键技术与产业化”技术成果，经中国有色金属工业协会组织中国科学院王占国院士等5位专家鉴定，一致认为整体技术达到国际先进水平，分离提纯后的纯度指标达国际领先水平。且报告期内，公司境外销售收入占主营业务收入比例分别为41.1%、30.78%和45.52%。公司的外销收入在报告期内保持增长趋势，但是招股说明书公布的现有专利并没有境外专利布局，在境外业务不断扩大的情形下，没有境外专利布局支持，境外业务难免会受到影响，由此产生的风险也不得不引人担忧。

基于上述情况，株洲科能在科创板上市的道路上或许将面临诸多阻碍，集微咨询也将会持续关注其最新动态。

3、【IPO一线】上交所：康希通信股票将于11月17日在科创板上市

11月16日，上交所发布了关于格兰康希通信科技（上海）股份有限公司人民币普通股股票科创板上市交易的公告。

据披露，康希通信A股股票将在上交所科创板上市交易。该公司A股股本为42448万股，其中5076.661万股于2023年11月17日起上市交易。证券简称为"康希通信",证券代码为"688653"。

资料显示，康希通信是一家专业的射频前端芯片设计企业，其核心技术及创始团队自2014年回国创业开始，即看好Wi-Fi无线通信市场的发展前景，致力于研发高性能、高线性度、高可靠性的Wi-Fi射频前端芯片及模组，经过多年持续研发投入与技术积累，公司目前已形成Wi-Fi 5、Wi-Fi 6、Wi-Fi 6E 等完整Wi-Fi FEM产品线组合。

公司 Wi-Fi 6 FEM、Wi-Fi 6EFEM 产品在线性度、工作效率等主要性能指标上，与境外头部厂商 Skyworks、Qorvo 等的同类产品基本相当，部分中高端型号产品的线性度、工作效率、噪声系数等性能达到行业领先水平。公司多款 Wi-Fi FEM 产品通过高通、瑞昱等多家国际知名 Wi-Fi 主芯片（SoC）厂商的技术认证，纳入其发布的无线路由器产品配置方案的参考设计，体现了公司较强的产品技术实力及行业领先性。

凭借优异的产品性能、持续的技术创新能力及迅速响应的本地化服务等优势，康希通信已成功进入 A 公司、B 公司、中兴通讯、吉祥腾达、TP-Link、京东云、天邑股份、D 公司等知名通信设备品牌厂商以及共进股份、中磊电子、剑桥科技等行业知名 ODM 厂商的供应链体系，部分产品通过 ODM 厂商间接供应于欧美等地区诸多海外知名电信运营商。

4、杰华特：30A~70A多款DrMOS已经实现量产

近日，有投资者在投资者互动平台提问：请问公司DrMOS及多相控制器系列芯片业务目前发展情况是怎样的?

杰华特(688141.SH)11月16日在投资者互动平台表示，目前公司推出的30A~70A多款DrMOS已经实现量产，主要应用于PC、服务器和汽车等领域，更多产品在客户验证或开发阶段。推出的6相、8相等多相控制器已经量产，更多产品在客户验证或开发中。

截至发稿，杰华特市值为154.58亿元，股价为34.59元/股，较前一日收盘价下跌0.26%。

5、全志科技：基于RISC-V架构内核芯片已量产

近日，有投资者在投资者互动平台提问：阿里平头哥日前发布了基于RISC-V指令集的算力芯片/存储芯片，AMD/英伟达等也在积极布局RISC-V。作为平头哥合作伙伴 公司在RISC-V领域为客户提供了哪些技术支持?

全志科技(300458.SZ)11月16日在投资者互动平台表示，公司基于RISC-V架构内核开发的芯片产品已经实现量产，后续将持续根据客户需求推出新的芯片产品和解决方案。

截至发稿，全志科技市值为162.36亿元，股价为25.70元/股，较前一日收盘价下跌2.5%。

6、【每日收评】集微指数跌1.34%，小鹏汽车Q3营收同比增长25%

今日沪指跌0.71%，深证成指跌1.23%，创业板指跌1.85%。成交额超8500亿，光伏、电池、风电、能源金属、电源设备等新能源板块跌幅居前，文传媒板块逆市走强。

半导体板块表现较差。集微网从电子元件、材料、设备、设计、制造、IDM、封测、分销等领域选取了117家半导体公司。其中9家公司市值上升，高盟新材、大港股份、远望谷等公司市值领涨；107家公司市值下跌，联瑞新材、力源信息、芯海科技等公司市值领跌。

海通证券首席经济学家荀玉根用“迎接转机”四个字概括当下的宏观经济和A股市场所处阶段。荀玉根认为，当下所处位置估值具有较大吸引力。一系列活跃资本市场措施的出台也将发挥“催化剂”作用，推动股市回升。此外，可以看到各类产业资本对上市公司股票的增持、回购；一些上市公司的分红率也在上升。“这些着眼于投资端、融资端和交易端的一系列措施，都会带动股市信心的恢复。”此外，荀玉根表示，过去几个月，由于美债利率上升，北向资金明显流出，短期内对A股市场产生了明显的负面影响，“未来这一因素也大概率会有所缓解”。

全球动态

美股三大指数集体收涨，纳斯达克100指数涨0.03%。标普500指数收涨7.18点，涨幅0.16%，报4502.88点；道指收涨163.51点，涨幅0.47%，报34991.21点；纳指收涨9.45点，涨幅0.07%，报14103.84点。

明星科技股涨跌互现。元宇宙”Meta跌1%，亚马逊跌近2%，苹果涨0.3%，奈飞涨约3%，谷歌A涨0.8%，特斯拉涨超2%。

中概股方面，纳斯达克100成份股中，京东涨7%，百度和拼多多涨3%。其他个股中，阿里巴巴涨近4%，腾讯ADR涨超5%，B站涨近3%。蔚来汽车连续两日涨近5%，小鹏汽车涨超2%，理想汽车涨1.7%。

个股消息/A股

崇达技术——近日，崇达技术在接受机构调研时表示，公司目前整体产能利用率80%左右，深圳工厂、江门工厂受部分订单影响，目前产能和产品交期较紧张。

长安汽车——近日，长安汽车在接受机构调研时表示，阿维塔12上市36小时累计大定突破6700辆，上市72小时累积大定突破11,128辆。订单均价超35万元，90后用户占比过半。相信未来会有更好的市场表现。

长远锂科——近日，长远锂科在接受机构调研时表示，公司目前磷酸铁锂正极材料出货量进一步增加，已实现千吨级出货。高镍产品目前验证较为顺利，客户反馈良好。

个股消息/其他

库力索法——11月15日，库力索法半导体公布了其截至2023年9月30日的第四财季的财务业绩。该公司报告第四季度营业收入为2.023亿美元，毛利率为47.4%，净利润为2340万美元，即每股完全稀释后的每股收益为0.41美元。2023财年全年营业收入7.425亿美元，毛利率为48.3%，净利润为5710万美元，即每股完全稀释股份0.99美元。

小鹏汽车——11月15日，小鹏汽车发布2023年第三季度未经审计财务业绩报告称，2023年第三季度总收入为人民币85.3亿元（11.7亿美元），较2022年同期的人民币68.2亿元上升25%，并较2023年第二季度的人民币50.6亿元上升68.5%。

微软——微软在官网宣布，与AMD和英伟达建立新的合作伙伴关系。AMD将为微软客户带来新的人工智能和计算能力；英伟达在微软Azure上为全球企业和初创公司推出生成式AI代工服务。

集微网重磅推出集微半导体产业指数！

集微半导体产业指数，简称集微指数，是集微网为反映半导体产业在证券市场的概貌和运行状况，并为投资者跟踪半导体产业发展、使用投资工具而推出的股票指数。

集微网观察和统计了中国“芯”上市公司过去一段时间在A股的整体表现，并参考了公司的资产总额和营收规模，从118家集微网半导体企业样本库中选取了30家企业作为集微指数的成份股。

样本库涵盖了电子元件、材料、设备、设计、制造、IDM、封装与测试、分销等半导体领域的各个方面。

截至今日收盘，集微指数收报3705.91点, 跌50.19点，跌幅1.34%。

【每日收评】作为长期专题栏目，将持续关注中国“芯”上市公司动态，欢迎读者爆料交流！