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[汽车之家 原创试驾] 早在2017年法兰克福车展上，我们对长城WEY旗下的首款插电式混合动力车型进行了实拍（点击进入实拍文章链接）。当该车发布后，人们对这款与VV7有着相似外观的新能源车型充满着好奇，也有着种种疑惑。别急，这次我们就在该车型上市之前来到保定徐水的哈弗工厂对它进行了抢先试驾，那它究竟表现如何呢？来！让我们一起领略一下吧。
◆ 4个问题快速了解WEY P8
WEY P8官方0-100km/h加速6.5秒，在测试当天我们实测0-100km/h加速成绩6.13秒，100-0km/h制动距离36.36米，并且在高环测试场地跑到了239km/h的极速成绩。
此次在WEY P8上，其变速箱更换为格特拉克6速，同时加上它低速电机驱动的缘故，较好的解决了VV7上起步变速箱啮合慢的问题，行驶过程中变速箱的平顺性也要强于VV7。
WEY P8上同样配备了流媒体后视镜，但未对之前版本进行改进，在与工作人员交谈中得知，在8月份时会对此进行升级，至于效果如何让我们拭目以待。
目前该车官方纯电续航为50km，最大续航里程为660km，综合工况百公里油耗为2.3L，搭载12.96kWh的三元锂电池组，最快充电时间为4小时。
家用220V 8A 7.5h 1.5kW 家用220V 10A 7h 2.0kW 家用220V 13A 5.5h 2.6kW 充电桩 16A 4h 3.3kW ◆ 大尺寸进气格栅或许是分辨它身份的最好方式 在远处一看，大家很有可能认为这是一款VV7，没错，从外观上WEY P8的样式与VV7接近，主要变化集中在中网、左前翼子板以及轮圈上。而其它方面均与VV7一致，整体的设计风格气势感很强。
WEY P8目前公布有两个版本车型，除中网和轮圈尺寸不同外，在其它方面都相同，此外，官方称白色车型同样可以选装21英寸轮圈，但价格目前还没确定，要等上市之后才能得知。
可以看出此次WEY品牌并没在P8的外观上进行大刀阔斧的创新，除了细节上改变之外，在它身上能够看到许多熟悉的影子。头灯尾灯样式均与VV7相同，都采用了三条竖直线样式的设计，尾部造型也与VV7一致。
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