私家二手车评估价格需综合多方面因素与多种方法。一方面，品牌、车型、颜色、配置、车龄、公里数、过户次数、保养情况等都会影响其价格，例如大品牌、保有量大、常见色、4S保养的车相对保值。另一方面，可运用浮动折旧法、“54321法”、折旧率计算法等评估，但这些方法算出的只是大概价值，具体还得结合实际车况检测和市场行情来确定。

先来说说影响价格的具体因素。品牌影响力不容小觑，像一些知名大品牌，凭借长期积累的良好口碑和市场认可度，旗下车型往往在二手车市场有着较高的保值率。例如丰田、本田等品牌，它们的可靠性和耐用性深入人心，消费者对其二手车的接受度也高，所以价格相对稳定。

车型的保有量也是关键因素。保有量大的车，由于维修配件容易获取，维修成本相对较低，消费者在后续使用过程中更为省心，自然在二手车市场更受欢迎，价格也更有优势。比如大众朗逸，在国内销量一直名列前茅，其二手车价格也较为坚挺。

颜色方面，常见的主流颜色更保值。像黑色、白色、银色等，这些颜色受众面广，消费者的接受度高，在二手车交易时更容易找到买家，所以价格也会稍高一些。

配置在二手车评估中，高低配的差距相对新车来说较小。不过，一些实用且高端的配置，还是会为车辆增色不少，提升一定的价格。

车龄和公里数对价格的影响较为直观。一般来说，车龄越长、公里数越多，车辆的磨损和老化程度越高，价格也就越低。而且在评估时，通常会按照车龄和公里数中较高的一项来进行评估。

过户次数也是影响价格的因素之一。过户次数越多，车辆的残值率越低，因为频繁过户可能会让买家对车辆的使用情况和潜在问题产生担忧。

保养情况同样重要，在4S店有完整保养记录的车，由于其保养规范、质量有保障，价格往往会比保养记录缺失或保养不当的车要高一些。

再看看评估方法。浮动折旧法将新车使用10年报废视为100分，15%为残值，85%为浮动折旧值，分三个阶段折旧，通过公式“评估价 = 市场现行新车售价 × [15% + 85%×（分阶段折旧率）] + 评估值”来计算评估价格。

“54321法”假设车有效寿命30万公里，分5段，每段价值依序为新车价的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15，按公里数分段计算折损价格。

折旧率计算方法对于没有经历大修理或事故的车辆，前三年每年折旧15%；中间四年每年折旧10%；最近三年每年折旧5% 。

重置成本法规定汽车的使用寿命为15年，分为180个月，减去使用的月份，计算剩余月份的残值。

现行估价法则是以同款式，同年份，同使用期限的车辆在二手车市场上的平均价格为基础，考虑所评估车辆的现时技术状况评定系数，以平均价格乘以系数判定车辆价格。

另外，在评估时还有一些容易被忽视但又十分重要的细节。二手车价格存在淡旺季之分，旺季时市场需求大，车辆估值会略高；淡季则相反。保险、年审日期也会影响价格，保险、年审临近的车辆，估值时会考虑后续的续保和年审费用。

总之，私家二手车价格评估是一个复杂且细致的过程。要全面考虑各种影响因素，灵活运用多种评估方法，并注重对车辆实际车况的检测。同时，还需紧密关注市场行情的动态变化，只有这样，才能较为准确地评估出私家二手车的合理价格。