日产GT-R 参考价：未上市

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近日，日产正式发布了2023款GT-R美版。该车有Premium和Nio两种车型，官方指导价分别为11.354万美元和21.074万美元，约合人民币82万元和153万元。与2021 款车型相比，2023 款日产GT-R（） 在美国的售价略高200 美元。

去年9月，日产在日本市场正式发布了全新GT-R车型。这也是这一代日产GT-R的第三次大改款。 R推出后的同步改款。不过与日版不同的是，美版并没有获得在日本发布的全新GT-R T-spec系列特别版，以及午夜紫和千年玉漆向GT-R R34致敬。

从外观上看，全新美系GT-R依旧延续了这一代GT-R的主要造型特点，并配备了全新的日产标志。同时，蔚来车型还配备了碳纤维车身套件、Brembo碳陶瓷刹车盘、带有蓝色燃烧效果的排气尾管，以及不同于进阶车型的悬架调校。

动力方面，全新美规GT-R尊贵版搭载3.8升双涡轮增压V6发动机，最大功率573马力，峰值扭矩633牛米。传动系统匹配6速双离合变速箱，配备四驱系统。不同的是，全新美系GT-R Nio的3.8升V6发动机换装了日产GT-R GT3的涡轮增压器，最大功率608马力，峰值扭矩652牛米。

代际关系/竞争对手/市场环境：

上一代日产GT-R发布时间及内部代号上一代日产GT-R发布时间及内部代号

从1969年到1974年，以及从1989年到2002年，日产生产了Skyline系列的高性能版本，被称为Nissan Skyline GT-R，发展成为日产品牌的标志性车型。这个系列让日产在民用市场和专业比赛中都赢得了声誉。

日产GT-R 与保时捷911（） 日产GT-R 与保时捷911

为了继承“Nissan Skyline GT-R”的衣钵，日产在2007年东京车展上正式发布了全新GT-R量产车型，并根据底盘编号使用“R35”作为新一代GT以前的模型。 -R 代码。随后，日产GT-R在德国纽博格林北环赛道湿滑条件下取得了7分38秒的单圈成绩，力压当时的保时捷911 Turbo车型，这也让日产GT-R“一战成名”。

Italdesign 2020 GT-R50 Italdesign 020 GT-R50

Italdesign 2020 GT-R50 Italdesign 020 GT-R50

迄今为止，这一代GT-R已经推出了15个年头，在2011年和2017年进行了两次大改款，当然这期间也有几次年度改款。去年在日本发布的新车型属于这一代GT-R的第三次大改款，很可能是这一代GT-R的最后一次更新。 RD的时间表，其动力总成很可能是电气化的。

日产GT-R、保时捷911、梅赛德斯-AMG GT（） 日产GT-R、保时捷911、梅赛德斯-AMG GT

此前，这一代日产GT-R也曾引入国内市场，但目前已经停产。以2017款为例。当时该车国内售价区间为162.8万元至172.8万元。根据价格区间，消费者可以选择保时捷911、梅赛德斯-AMG GT、迈凯伦GT（）等车型。