● 英菲尼迪QX50长轴距版
生产商：东风与英菲尼迪合资公司
上市进度：2014年底投产，预计2015年上市
国产后变化：轴距增长

　　在2014年4月举行的一次英菲尼迪媒体沟通会上，官方透露会在2014年底在襄阳工厂投产QX50长轴距版，有消息称，该车未来可能以“QX50L”来命名。

『在售的进口英菲尼迪QX50』

　　目前还不确定QX50长轴距版本的更多信息，不过单从增长轴距的改变看，这款英菲尼迪品牌的国产就很有吸引力了，预计轴距的加长会带来更加宽裕的后排空间表现。

『在售的进口英菲尼迪QX50后排空间情况』

　　动力方面，预计英菲尼迪QX50长轴距版本和进口在售车型相同，仍搭载2.5L或3.7L发动机，最大输出功率分别为235马力和351马力，传动部分匹配7速手自一体自动变速箱。

　　编辑点评：中型引入国产后选择增长轴距的例子不多，国产英菲尼迪QX50长轴距版算得上第一个准备“尝鲜”的选手。对比来看，进口QX50的轴距为2800mm，相比Q5（2807mm）和GLK（2755mm）旗鼓相当，这样来看，QX50长轴距版本未来可能会在乘坐空间上有一定优势，以符合中国消费者的胃口，同时长轴距未来也是这款车型的最大卖点。

　　再说说价格，目前进口英菲尼迪QX50价格区间为41.88-60.48万元，国产后入门级车型有望挤进40万元以内的区间，价格的下调外加乘坐空间上的提升将会是QX50长轴距版的最大优势。另外英菲尼迪近期在品牌宣传方面也更加重视，相信未来QX50长轴距版会是一匹闯入40万级别中型SUV的黑马。

　　更多阅读：

　　紧凑跨界车很神秘 英菲尼迪将推7款新车
　　//www.autohome.com.cn/news/201404/764136.html

● Jeep自由光
生产商：广汽菲亚特
上市进度：2014年底投产，预计2015年上半年上市
国产后变化：暂时未知

　　在2014年3月，Jeep品牌CEO麦明恺曾透露，Jeep正在考虑在广汽菲亚特长沙工厂投产自由光，预计2014年夏季敲定协议，随后2014年底获得政府审批开始投产。

『在售的进口Jeep自由光』

　　目前关于国产Jeep自由光的消息非常少，不过预计该车国产后在造型设计方面不会有大的变化，继续保留个性鲜明的外形，而动力部分则会继续使用2.4L和3.2L发动机，传动部分匹配最具亮点的9速自动变速箱。

　　编辑点评：Jeep方面将自由光这款产品的对标车型锁定在奥迪Q5身上，从目前进口车价格也能看出（37.19万-52.99万），两者价格区间十分接近，而Jeep方面也一直在强调自由光是全路况和配备9AT变速箱的产品，试图在德系强劲对手前赚足风头，但上市近半年来其销量表现却不是很抢眼。究其原因，可能与品牌价值有关，如身边朋友所说，同样的价格谁能给我一个不买奥迪Q5的理由？

　　不过，如果Jeep自由光实现国产，其价格将会有下调空间，这样来看，同价位区间，品牌价值却有差距的问题会有缓解。编辑猜测，如果国产自由光能将起步价格降低至35万以下，中高配车型价格也能控制在50万元以内，届时自由光将处于现阶段中型SUV产品线中存在空白的细分市场，预计其国产后会有不错的市场前景。

　　更多阅读：

　　长沙+广州 Jeep三款SUV落户两地国产
　　//www.autohome.com.cn/news/201405/786822.html

● 全文总结：

　　总结下来，本文汇总的四款将国产中型SUV的共同点在于通过本土化生产来降低成本，试图以比在售进口车更低的价格来获得产品竞争力和销量，而它们最强劲的对手也均锁定为市场热销的奥迪Q5和GLK身上。

　　通过上表来看，国产奥迪Q5和GLK目前在价格方面存在一定优势，现阶段暂时还未国产的四款进口车在性价比上就略显不足了。不过国产后，成本的降低必定带来产品指导价格的下调，这对于四款产品性价比方面是有直接帮助的，而例如Jeep自由光和沃尔沃XC60的价格可能还会比在售的国产Q5和GLK更低，如果这样的话，它们面对强劲的德系对手将会更有把握，而对于Q5和GLK而言却是巨大威胁，届时这块细分市场的竞争可能会更加白热化。

　　但是在以上四款车型未国产之前，预计大家最为担忧的可能是本土化生产后的产品质量，在此也希望四家合资企业能在不降低生产质量，同时不采取减配方式的前提下推出这些国产40万级中型SUV，这样才能更有把握从德系对手中抢到市场份额，尽快打开德系一面独大的局面。（文/汽车之家 兴珉）