[汽车之家 原创试驾]  在写作之前，我查看了汽车之家的世嘉口碑频道，发现1.6L车主对它的动力总成颇有微词，总结下来不外乎是以下几点：1、动力总成老旧，没有先进的技术；2.发动机动力仅仅够用，而且动力输出偏高转速；3.油耗相对同级车型偏高。面对越来越激烈的市场竞争，这些因素明显阻碍了世嘉的发展，显然东风雪铁龙不会坐以待毙。于是，在中期改款的2012款世嘉推出了不到一年时间的今天，他们毫不犹豫地再对它进行了一次改动，其中最大的变化是换装上1.6L CVVT发动机，同时在配置方面也有细微的提升，以更好地适应目前市场的挑战。

　　世嘉从最初只有版，到后期增加了车型，然后是半年前推出的CROSS版车型，自08年6月至今它已经在国内销售了接近5个年头，而且产品线越来越丰富。不过除了2012年3月它经历了一次中期改款，把雪铁龙全新家族脸谱首次带进国内让人颇感新鲜外，这几个年头它都没有太大的变化。

车身尺寸对比  
车型   新款世嘉   福克斯三厢   宝来   标致308  
长度（mm）   4588   4480   4523   4558  
宽度（mm）   1773   1840   1775   1805  
高度（mm）   1486   1500   1467   1505  
轴距（mm）   2610   2640   2610   2612  

　　当我接到这台珍珠白色的新款世嘉时，眼前的一切仍然是那么的熟悉，此时心里面多少有点失望。实际上，除了“珍珠白”这个新增加的车身颜色外，它的外观与现款车型别无二致，甚至是那四条尺寸为205/55 R16的锦湖SOLUS KH17轮胎、样式尚算动感的铝合金轮毂也如约而至地出现在它身上。

　　拉开车门，落坐其中。事实正如预想的那样，车内的设计同样没有变化。它的中控台采用了偏向居家风格的上深下浅双色搭配，硕大的数字仪表盘依旧设置在中控台正中央的位置，而功能复杂的雪铁龙家族式方向盘自然也不会缺少。

　　当然，在车内配置上的变化还是有的，不过也是屈指可数。比如，USB接口增加了手机充电的功能，多媒体显示屏增加了支持汉字显示的功能，还有就是车内后视镜增加了可调整安装位置的功能，仅此而已。

　　外观、内饰及配置上的变化我认为可以几乎忽略掉，换装上代号为EC5的1.6L CVVT发动机才是重点。它是神龙公司新发动机项目启动后的首款发动机，也是PSA全球战略的主要机型，以“高效、经济、环保”为三大核心。据悉，它还应用于东风标致408和东风标致308这两款车型上。

1.6L发动机参数对比  
车型   新款世嘉   现款款世嘉   福克斯三厢   宝来   标致308  
最大功率   86kW(117马力)   78kW(106马力)   92kW(125马力)   77kW(105马力)   78kW(106马力)  
最大功率转速   6000rpm   5750rpm   6500rpm   5600rpm   5750rpm  
最大扭矩   150N·m   142N·m   159N·m   155N·m   142N·m  
最大扭矩转速   4000rpm   4000rpm   4000rpm   3800rpm   4000rpm  

　　这台1.6L发动机采用了CVVT连续可变气门正时系统，压缩比高达11：1，采用了叶片式变排量机油泵、轻量化活塞（带独立冷却系统）、智能减振曲轴正时齿轮等改良部件。据官方资料显示，它在最大功率提升了10%，综合油耗下降约10%，车内噪音下降了11%，而且满足国V排放标准，同时品质依然稳定可靠。

　　与这款发动机搭配的是全新一代4挡手自一体变速箱，带有运动模式和手动模式。它采用了更高效的液力变矩器，而且换挡程序也经过了重新调校，以达到减少燃油消耗的目的。