|
2024年10 - 15万的车排行榜较去年有诸多变化，新能源车势头迅猛，燃油车则有所下滑。从整体趋势看，近年来此价格区间燃油车销量持续下跌，2024年较2019年跌幅达40%，而新能源车增长显著，五年增长8.5倍。在2024年该价格区间前十车型中，新能源车占四席且都来自比亚迪，燃油车占六席。可见，市场正逐渐向新能源领域倾斜 。 具体来看各车型表现，2024年宋PLUS成绩斐然，销量近42万辆，同比大涨84%，秦L也有23万辆的销量，成为新能源车中的佼佼者，助力比亚迪在该价格区间新能源市场站稳脚跟。在燃油车阵营里，星越L和锋兰达销量同比增长，展现出强劲的市场竞争力。 回顾去年，或许部分传统燃油车还占据着排行榜较为靠前的位置，而今年的榜单格局已然改变。曾经的一些热门燃油车排名可能出现下滑，像轩逸、朗逸等车型，虽然在2024年6月的销量排行榜中，轩逸以25573辆的成绩位居第1名，朗逸以24348辆紧随其后，但从整体市场趋势和各车型销量同比变化来看，它们在整个排行榜中的优势已不如以往。 在2024年6月的排行榜中，元PLUS以23918辆的销量位居第3名，进入了大众视野，而在去年它或许还没有如此突出的成绩。同时，像锋兰达、秦PLUS DM等车型也在不同名次上崭露头角，这都是与去年榜单有所不同的地方。 此外，还有一些去年在排行榜上有一定地位的车型，如速腾、长安CS75 PLUS等，按照市场发展趋势推测，在2025年甚至可能跌出榜单。这进一步说明了汽车市场变化之快，各车型面临的竞争压力巨大。 总之，2024年10 - 15万的车排行榜在新能源车崛起、燃油车分化的大背景下，发生了显著的变化。新能源车凭借其环保、科技等优势，逐渐抢占市场份额，改变了该价格区间汽车市场的原有格局。各汽车品牌也需要不断推陈出新、提升品质，以适应这一动态变化的市场环境，在激烈的竞争中争得一席之地。 (责任编辑：) |