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◆ 外观、内饰及配置 其实外观没什么可说的，瑞虎改款后的小怒脸我们都看了好多年了，瑞虎TT在外观上几乎没什么变化，需要了解外观、空间的朋友请点击：《里外都是新的 静态体验改款瑞虎1.6S》。这里主要介绍外观上少许的不同之处，同时结合驾驶感受说说配置。
你看到的前保险杠、侧面的上车踏板这些东西，是奇瑞的选装件。在经销商处，这款车型被称作“运动版”，但它并非官方推出的标准车型。运动版的指导价介于2款CVT车型之间，配有DVD播放器和导航。但并不是每个经销商都会销售这款车型，具体配置也得到店才能得知。 剩下的东西就都是瑞虎TT的标配了：LED前大灯和尾灯是外观的一大亮点，在这个级别中有LED灯的车型并不多。
内饰有些东西需要提一下。其实瑞虎TT的配置挺丰富的，但是缺乏一点人性化。比如方向盘的调节角度和行车电脑的功能等。
瑞虎TT的两款车型分别为“舒适型”（9.98万元）和“豪华型”（10.78万元），他们的配置区别主要在电动天窗，前排座椅加热，座椅面料和CD播放器上。（豪华型为皮质座椅，舒适性为针织座椅；豪华型为虚拟6碟CD，舒适型为单碟CD）同时，它们均配有定速巡航，前排双安全气囊，倒车雷达，主驾驶座椅6向手动调节多功能方向盘和等配置，应该说性价比相当不错。 ◆ 全文总结 奇瑞面对强大的竞争对手，打出了一张节能牌。要知道，油耗表现是普通消费者购车时考虑的最重要因素之一。从整车调校可以看出，奇瑞的思路很明确：也许有人不喜欢这种偏舒适的调校，但很少有人会不喜欢省油，也有相当一部分人喜欢瑞虎TT所提供的驾驶方式，而他们就是瑞虎TT的主要消费人群。
当然，在进行油耗测试之前，我还不敢妄下结论说，瑞虎TT的油耗能排第几名。但CVT的配备弥补了MT变速箱入挡生涩的软肋，加上舒适性调校，让驾驶变得十分安逸，这些则是实实在在能够吸引人的地方。 哦，对了。还有个老生常谈的话题，那就是做工和用料。不知道这两方面水平何时能不被我们说成是自主品牌的通病。
瑞虎TT所面临的对手，有红得发紫的长城哈弗H6，还有豪华性出众的比亚迪S6。瑞虎TT能否有所作为，目前还不好判断。可以肯定的是，瑞虎TT是开起来最安逸的，在10万元级别中具有很强的竞争力。它的具体性能表现我们将在拿到测试车的第一时间呈现给大家，油耗数据是否会一鸣惊人呢？期待。（文/图/摄 汽车之家 时睦华）
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